東風日產已經正式官宣，旗下N7純電車型將成為全球車型銷往世界各地，而擺在東風日產眼前的問題還有不少，他們能順利解決嗎？
東風是2025年4月底上市的一款純電家用轎車，因起售價只有11.99萬元，且車身尺寸長度超過4米9，軸距超過2米9，空間比自家天籟還要大，一經上市頗受市場關注。上市18天大定破10000臺，上市35天大定達到17215臺，然后最新數據顯示上市50天累計大定突破2萬臺。
你可能已經發現了，第一輪間隔17天新增大定數為7215臺，第二輪間隔15天新增大定數為2700多。可以看到，統計的時間間隔頻次其實就差2天，但大定數勢頭已經開始減弱，對于一款市場叫好的產品不應該出現這種情況，那背后隱藏了什么秘密？
角師傅從社交平臺了解到，在評論區中似乎有東風日產工廠員工在回復，他們表示目前東風日產N7生產線已經滿負荷運轉，甚至已經開始三班倒，員工都“干冒煙”了，請求定車的準車主們耐心等待。
那準車主們能耐心等待嗎？從網上信息來看，不少定車車主等車時間周期漫長，定車小程序頁面顯示交車周期需要4-6周。
與N7定單火爆形成鮮明反差，東風日產官宣將在未來一年內將2022年建好只投用3年的武漢工廠關停交還給東風汽車。海外市場里日產面臨巨額虧損，被迫大幅裁員，顯然不能只靠東風日產N7一臺車挽救大局，況且東風日產N7局面也并未打開。
從已提東風日產N7客戶反饋，新車存在不少令人煩惱的問題，或多或少會對未來銷售產生影響。有車主反饋東風日產N7輪胎容易爆胎，N7使用的輪胎來自玲瓏輪胎，這不得不給東風日產敲響警鐘，配套的玲瓏輪胎是否存在質量問題，爆胎問題可是關乎生命安全。其次有車主反饋遙控鑰匙與藍牙鑰匙不智能，很容易出現車主“罰站”尷尬場景，車門死活打不開，絕對影響用車體驗。
以上這些問題都可以根據優化得到改進，但目前東風日產首要解決的問題就是產能，從市場反饋看，東風日產N7已經達到了高層預期目標，市場反饋熱度是有的，但不能因為產能爬升速度慢，反應問題后續得不到反饋與改進來消耗熱度，那樣原本可為東風日產提振士氣的N系列產品，將再度淪為市場棄子。大家對此有何看法？歡迎留言討論。