北汽和華為的這樁“聯(lián)姻”其實(shí)早在2017年就已經(jīng)埋下了伏筆，那時(shí)候兩家簽了個(gè)戰(zhàn)略合作框架，開始在云計(jì)算、車聯(lián)網(wǎng)這些領(lǐng)域搞起了小范圍試探。誰能想到，當(dāng)初那個(gè)看似普通的握手，竟然演變成了如今汽車圈最引人注目的“智選車”模式大戲，雙方這幾年的合作步步為營，每一步都踩在了行業(yè)變革的節(jié)拍上。
回看這段合作的軌跡，真像是一場精心編排的升級打怪過程。剛起步那會(huì)兒，雙方合作的范圍比較局限，更多是技術(shù)層面的交流與試探。到了2021年，事情開始有了大動(dòng)靜，北汽藍(lán)谷極狐阿爾法S全新HI版橫空出世，這車可是全球首款搭載華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車，當(dāng)時(shí)在車展上一亮相就收割了不少眼球。那個(gè)階段大家最常聽到的詞就是“Inside模式”，華為像是給車廠提供超級大腦的幕后高人。真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在2023年，極狐阿爾法S先行版上市，標(biāo)志著HI模式進(jìn)入了成熟期，消費(fèi)者終于能實(shí)實(shí)在在體驗(yàn)到華為高階智駕的魅力。市場反應(yīng)是最誠實(shí)的，光靠技術(shù)輸出還不夠，人們渴望看到更深度的融合。就在今年，合作模式迎來了史詩級的升級，北汽藍(lán)谷董事長對外透露，與華為的合作模式將升級為“享界”模式，也就是大家熟知的“鴻蒙智行”智選車模式。這一下格局徹底打開了，華為不僅是技術(shù)供應(yīng)商，更是深度參與到產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)乃至銷售的全生命周期中。這種程度的綁定，意味著北汽不再是單純造車殼子，而是徹底融入了華為的智能生態(tài)圈，這對于一個(gè)老牌車企來說，無異于脫胎換骨。