不久之前，中國皮卡網(wǎng)匯總了最新主流柴汽油皮卡的價格（ 《一圖通覽50余款柴油皮卡售價》、 《40款汽油皮卡價格圖譜出爐》），助力消費者快速鎖定心儀之選，也透過多維度比價，洞察最新皮卡市場趨勢動向。

值得注意的是，盡管燃油皮卡依然占據(jù)主導地位，但近幾年皮卡車企相繼開啟新能源轉(zhuǎn)型之路，純電皮卡、混動皮卡、增程皮卡等不斷涌現(xiàn)，價格區(qū)間也不斷拉寬。如果你正關(guān)注這片藍海市場，想知道“買一輛新能源皮卡到底要花多少錢”，這篇最全新能源皮卡價格全景掃描，將是不可或缺的參考指南。

目前市場已有8家品牌20款新能源產(chǎn)品在售，并呈現(xiàn)多元化技術(shù)路線與顯著價格分化的特點。20款主流車型涵蓋純電動、插電混動和增程式三種動力形式，價格覆蓋9.98萬至32.58萬元，形成從經(jīng)濟型到高端市場的完整布局。

從品牌競爭格局來看，傳統(tǒng)車企中，長城通過商用電裝炮和乘用電裝炮布局中高端純電市場，鄭州日產(chǎn)則憑借銳騏6 EV占據(jù)價格制高點，而江淮、福田等品牌則聚焦15-20萬元區(qū)間的經(jīng)濟型純電皮卡市場。此外，吉利雷達擁有最全面的產(chǎn)品矩陣，覆蓋從9.98萬元的金剛EV到20萬元以上的地平線系列，形成完整的價格帶布局。

新能源皮卡的售價普遍高于燃油皮卡，10萬元以內(nèi)僅有吉利雷達金剛EV一款純電車型，憑借親民價格占據(jù)入門級市場；10-20萬元區(qū)間最為密集，集中了長安獵手、吉利雷達EM-P系列等10款車型，江淮T6 EV等純電車型也在此價格帶展開競爭；20-30萬元區(qū)間則以純電車型為主，包括長城商用電裝炮、上汽大通星際EV等，但405-560km的續(xù)航表現(xiàn)相比同價位插混車型略顯不足；30萬元以上僅有鄭州日產(chǎn)銳騏6 EV一款純電車型，451km的續(xù)航里程顯示該價位更多面向特定商用需求。整體來看，10-20萬元區(qū)間是新能源皮卡市場競爭最為激烈的價格帶。

插混和增程車型憑借超長綜合續(xù)航和15-20萬元的主流定價成為市場新寵，鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV、吉利雷達EM-P系列、長安獵手等在實用性和性價比上占據(jù)優(yōu)勢，長城山海炮Hi4-T則代表高端插混市場的標桿；純電動車型則呈現(xiàn)兩極分化，低端市場以吉利雷達金剛EV、江淮T6 EV等短續(xù)航車型為主，高端市場則集中了上汽大通星際X EV、江鈴大道EV、江淮悍途EV等車型。

值得一提的是，近日，2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動開啟，作為2020年啟動以來規(guī)模最大、覆蓋最廣的一輪下鄉(xiāng)活動，此次政策不僅將車型目錄擴展至124款，更納入了新能源皮卡產(chǎn)品，雷達、鄭州日產(chǎn)、長安、福田四個品牌五款產(chǎn)品進入目錄，這不僅為消費者提供了更實惠的購車選擇，也為車企開拓下沉市場創(chuàng)造了有利條件，而政策驅(qū)動與市場需求的雙重加持，為新能源汽車市場注入了強勁動能。

綜合來看，當前新能源皮卡市場中，插混車型憑借油電協(xié)同的技術(shù)優(yōu)勢，在續(xù)航里程和價格方面都更具競爭力，而純電車型則受限于電池成本，主要面向特定商用場景和高端市場。未來，隨著新能源皮卡市場的快速發(fā)展和政策紅利的持續(xù)釋放，這片藍海市場正迎來前所未有的發(fā)展機遇。