最近，不少經(jīng)常坐高鐵的朋友都發(fā)現(xiàn)了一個問題：票價(jià)又悄悄漲了。
家住廣州的張師傅跟我們說："我經(jīng)常坐這趟車回老家，一年半前還是200多塊，現(xiàn)在要300多了，漲了快100塊錢呢！關(guān)鍵是時間還比以前慢了。"
像張師傅這樣的情況不是個例。很多乘客都反映，自己常坐的線路票價(jià)都有不同程度的上漲，有的漲幅還挺大的。
對于大家的疑問，鐵路部門給出了回應(yīng)。他們表示，票價(jià)調(diào)整是根據(jù)市場情況來的，會綜合考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、客流需求等因素。簡單說，就是按市場規(guī)律辦事。
從法律角度看，這樣的漲價(jià)確實(shí)沒毛病。律師張先生告訴我們："現(xiàn)在高鐵票價(jià)實(shí)行市場化定價(jià)，鐵路公司有自主定價(jià)權(quán)，不需要像水電氣那樣開聽證會。"
不過，乘客們還是有些想法。很多人覺得，漲價(jià)可以理解，但最好能提前通知一下，讓大家心里有個數(shù)。畢竟出行成本直接關(guān)系到老百姓的錢袋子。
從性價(jià)比來看，高鐵漲價(jià)后，一些乘客開始重新考 慮出行方式。有人算了筆賬：如果票價(jià)漲得太多，開車或者坐飛機(jī)可能更劃算。
社會認(rèn)可度方面，大家對漲價(jià)這事兒態(tài)度不一。理解的人覺得，物價(jià)都在漲，高鐵票漲點(diǎn)也正常；不滿的人則認(rèn)為，公共交通應(yīng)該更多考慮民生。
說到底，鐵路公司按法律規(guī)定自主定價(jià)沒問題，但怎么平衡企業(yè)經(jīng)營和乘客利益，還需要更多智慧。