已經停產9年多的沃爾沃XC70以一種新的形式回歸大眾視野。9月26日，沃爾沃全新XC70上市，新車限時售價26.99萬元至34.99萬元。

沃爾沃XC70的歷史可追溯至1997年。其前身是V70XC車型，基于V70旅行車打造，定位為高底盤、高通過性的旅行車，具備四驅系統和越野性能。2000年，V70XC正式更名為XC70，成為沃爾沃旗下的跨界旅行車系列。2016年，沃爾沃宣布停產XC70。

老款XC70融合了傳統旅行車的造型、大空間和較好的公路行駛質感，同時又通過提高底盤、加入四驅系統，具備了普通轎車和旅行車所沒有的輕越野能力和通過性。

在沃爾沃車型陣容中，XC70曾扮演了一個開創者和承前啟后的關鍵角色，在SUV尚未像今天一樣泛濫的年代，XC70（及其前身V70 XC）精準地開辟了跨界旅行車這一細分市場，滿足了那些既需要旅行車實用性，又渴望一定通過性的用戶需求。

隨著2013年起沃爾沃全面更新SPA平臺，老款的S80、V70、XC70系列被全新的S90、V90系列所取代。

2017年，沃爾沃推出了V90 Cross Country，其被外界看作是XC70的“精神續作”，繼承了XC70的核心優點，并在設計、科技和豪華感上做了升級。

今年，沃爾沃宣布XC70以插電混動SUV形式回歸市場。與老款XC70類似的是，對沃爾沃而言，全新XC70的回歸也帶著一些開啟新篇章的意味，即開始以架構化方式發展插電混動。

作為誕生于沃爾沃SMA超級混動架構的首款車型，全新XC70搭載1.5T三電機插電混動系統（四擎四驅），配置1.5T混動專用發動機、3DHT混動專用變速箱和P1+P2+P4高性能電驅系統，提供串聯（增程）、并聯、全功率輸出等7種工作模式。這些新的配置讓全新XC70擁有高達340kW的系統綜合功率，最快可實現5.28s的百公里加速。

另外，全新XC70在智能化方面也做了一些補短板的工作。新車搭載NPA智能領航輔助系統，適配0-150km/h全速域，可應對避讓大車、超越慢車、上下匝道及彎道調速等長途高速場景。泊車輔助支持垂直、水平、斜列等常見車位和斷頭路車位等復雜場景，實現一鍵泊入各種車位。與此同時，全新XC70還擁有遠程控溫、場景助手、語音車控、AI大模型、92寸AR-HUD等功能和配置。

與其他品牌有所不同的是，全新XC70的智能化融合了更多安全要素，包括最大化降低危險變道和無效變道，并且通過學習視頻明確使用邊界，避免智能領航輔助系統的誤用和濫用，以及顯示屏主次信息智能調配、行車娛樂約束規則與SR全時感知。

全新XC70的上市，對沃爾沃而言具有一定戰略意義。首先，在沃爾沃的SUV陣營中，XC60和XC90之間一直存在一個市場空檔。全新XC70的推出，恰好填補了這一關鍵空白，為消費者提供了一個尺寸更折中的選擇。

其次，這款車是首款基于沃爾沃SMA超級混動架構打造的車型。這個全新架構的意義在于，擺脫了沃爾沃以往“油改電”的路徑，展示了其在混動技術領域的全新思考和研發能力，為品牌未來的新能源車型奠定了技術基礎。

同時，全新XC70的價格策略，有助于其在競爭激烈的市場中吸引更多的消費者。全新XC70的廠商建議零售價為41.69萬元至49.69萬元，限時參考尊享價在此基礎上下調了14.7萬元。

雖然官方表示，全新XC70的推出，在車型尺寸和價格帶分布上填補了XC60與XC90之間的市場空白。但現實情況是，插混版XC60的建議零售價為52.39萬元至60.39萬元，高于全新XC70。即便是混動版XC60，建議零售價也在39.69萬元至47.49萬元區間，僅略低于全新XC70。因此，相較于XC60，擁有更優經濟性、更新技術平臺、更長純電續航、更高性價比的全新XC70上市后，或將在一定程度上分食XC60的市場份額。