如今公路交通越來越便利，很多人都喜歡自駕車通勤或出游，駕車過程中行車記錄儀的重要性不言而喻。它不僅是發(fā)生糾紛時(shí)的“電子眼”，更是日常行車中的亮點(diǎn)捕捉者。我的舊記錄儀是車上標(biāo)配的1080P款式，隨著時(shí)間推移，它的畫質(zhì)逐漸跟不上時(shí)代，功能也顯得單一。尤其是在需要提取車牌細(xì)節(jié)或夜間行車時(shí)，那種模糊與卡頓大大降低了數(shù)據(jù)價(jià)值。于是，升級(jí)設(shè)備成了必然選擇。
行車記錄儀升級(jí)體驗(yàn)從1080P到4K70邁A400 Pro_新浪眾測(cè)
行車記錄儀升級(jí)體驗(yàn)從1080P到4K70邁A400 Pro_新浪眾測(cè)
在眾多品牌中，70邁一直是我比較信賴的。它全球超千萬用戶覆蓋的規(guī)模，以及“做有溫度的好產(chǎn)品”這一理念，讓我覺得這是一個(gè)認(rèn)真做技術(shù)的品牌。在70邁的產(chǎn)品矩陣中，有著各種價(jià)位各種定位的產(chǎn)品，而我最近嘗試的這款A(yù)400 Pro 4K，主打的是“4K畫質(zhì)”和“極致性價(jià)比”。它沒有更高端的GPS和后錄功能，專注于畫質(zhì)和穩(wěn)定性上，回歸了行車記錄儀的本職。
行車記錄儀升級(jí)體驗(yàn)從1080P到4K70邁A400 Pro_新浪眾測(cè)
行車記錄儀升級(jí)體驗(yàn)從1080P到4K70邁A400 Pro_新浪眾測(cè)
從1080P到4K，畫質(zhì)的提升堪稱跨越代際。以前的舊記錄儀的畫面，只要光線環(huán)境稍微弱一些，畫面就像是蒙了一層薄霧，遠(yuǎn)處車牌難以辨認(rèn)，細(xì)節(jié)嚴(yán)重丟失，基本沒什么參考價(jià)值。而A400 Pro的4K超清影像，擁有800萬像素和3840×2160的分辨率，而且對(duì)暗光環(huán)境處理得更好，能輕松捕捉到行車中的細(xì)微變化。樹葉的輪廓、遠(yuǎn)處指示牌的文字、甚至前車駕駛員的動(dòng)作，都清晰可辨。
行車記錄儀升級(jí)體驗(yàn)從1080P到4K70邁A400 Pro_新浪眾測(cè)
這種提升不僅來自分辨率，更得益于智能HDR和MCSS 3.0色彩管理技術(shù)的加持。我特別注意到在隧道與高架頻繁切換的路段，明暗過渡非常自然，沒有出現(xiàn)過曝或死黑的問題。高動(dòng)態(tài)范圍圖像技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)了陰天、晴天、隧道、地庫等各種場(chǎng)景下畫面仍然出彩。70邁多年積累的圖像處理經(jīng)驗(yàn)在這一代表現(xiàn)得淋漓盡致——色彩還原真實(shí)，對(duì)比適中，噪點(diǎn)控制也相當(dāng)?shù)轿弧?/div>
行車記錄儀升級(jí)體驗(yàn)從1080P到4K70邁A400 Pro_新浪眾測(cè)
夜視效果是我另一個(gè)關(guān)注的重點(diǎn)。舊記錄儀夜間基本是“一團(tuán)糊”，只能勉強(qiáng)看到有車，但輪廓和車牌完全無法識(shí)別。A400 Pro搭載F1.55大光圈和2G4P六層高透鏡片，進(jìn)光量顯著提升，再結(jié)合自研的星光夜梟算法，夜拍畫面明亮而干凈。路燈昏暗的小區(qū)道路、沒有照明的高速路段，它都能清晰記錄下車輛和道路信息，這對(duì)于夜間行車安全來說意義重大，尤其是在交通擁堵或者行人車輛混行的道路，必要時(shí)會(huì)有很大幫助。
行車記錄儀升級(jí)體驗(yàn)從1080P到4K70邁A400 Pro_新浪眾測(cè)
除了畫質(zhì)，功能的可靠性與實(shí)用性也同樣重要。A400 Pro的安裝并不復(fù)雜，基本功能只需要連接到車上的USB就可以了，停車監(jiān)控之類的功能則需要降壓線，自己安裝也可以找到詳細(xì)的說明和視頻。
行車記錄儀升級(jí)體驗(yàn)從1080P到4K70邁A400 Pro_新浪眾測(cè)
長(zhǎng)時(shí)間行車沒有出現(xiàn)死機(jī)或重啟，超級(jí)電容的設(shè)計(jì)讓我不再擔(dān)心高溫暴曬下的電池安全隱患。以往鋰電設(shè)備在夏季車內(nèi)高溫下容易鼓包甚至失效，而超級(jí)電容能適應(yīng)更惡劣環(huán)境，充放電壽命長(zhǎng)達(dá)數(shù)十萬次，這一點(diǎn)讓我特別放心。
行車記錄儀升級(jí)體驗(yàn)從1080P到4K70邁A400 Pro_新浪眾測(cè)