4月23日，全球豪華純電高性能汽車品牌Polestar極星，在北京車展前夕舉辦了極星品牌之夜。發(fā)布會上，極星設(shè)計(jì)的首款A(yù)I旗艦手機(jī)Polestar Phone正式發(fā)售，售價為7388元。同時，基于手機(jī)生態(tài)的極星4雙星互聯(lián)版也迎來上市，兩款配置，分別售價33.99萬元和39.99萬元。

 

根據(jù)上市期間的權(quán)益政策，針對極星4雙星互聯(lián)版，極星將限時買車送手機(jī)。同時，上市期間，極星還推出了包括限時定金5000元抵扣35000元、35000元智能駕駛套件免費(fèi)升級在內(nèi)的多重限時權(quán)益。抵扣后，極星4事實(shí)上已經(jīng)來到了30萬出頭的價位線。

 

要知道，去年上市之時，極星就曾把門檻調(diào)低了5萬元。而今，極星4雙星互聯(lián)版雖然用定金膨脹的形式，保留了自己作為全球化高性能純電汽車品牌的體面，但大家心知肚明的是，極星4儼然已經(jīng)開始學(xué)習(xí)如何更“本土化”地參與國內(nèi)市場競爭，講好中國故事。

換句話說，從極星4開始，不斷讓步的極星，對銷量份額以及市場的話語權(quán)，已經(jīng)有了新的渴望。那么，未來的主流新能源市場，極星能否為自己爭得一席之地？

 

這個問題，或許可以從極星品牌之夜中，找到答案。本次極星品牌之夜上，極星的關(guān)鍵詞不再是高性能，而是“智能”，極星Polestar Phone正是極星“智能”引發(fā)了行業(yè)高度關(guān)注的關(guān)鍵所在。

眾所周知，雖然在極星之前，蔚來汽車已經(jīng)高調(diào)推出了NIO Phone，而華為、小米等智能手機(jī)廠商更是深入到了汽車領(lǐng)域，并已經(jīng)有所成績，在打造智能移動生態(tài)的過程中，極星并非第一家跨界造手機(jī)的車企，但是在消費(fèi)電子和智能汽車的融合過程中，基于星紀(jì)魅族Flyme Auto的架構(gòu)底座，Polestar Phone的誕生，仍然讓極星在新能源市場中，具有稀缺性。

 

并且，要知道的是，和蔚來汽車造手機(jī)的目標(biāo)一致，極星推出Polestar Phone絕非是簡單的為了創(chuàng)收，而是為了從生態(tài)上賦能智能汽車作為移動智能終端的體驗(yàn)。這就決定了在新能源“智能化”的下半場比拼中，極星的智能不是同質(zhì)化的，而是有著極星自己的風(fēng)格和特色。

可以看到，無論是在UI設(shè)計(jì)上，還是在操作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和布局上，Polestar Phone的功能和美學(xué)都遵循了和Polestar OS 系統(tǒng)相同的邏輯。

在此基礎(chǔ)上，為了打通手機(jī)端到車機(jī)端的互聯(lián)融合和深度連接，Polestar Phone還采用了當(dāng)下智能手機(jī)領(lǐng)域頂尖的硬件配置，比如4nm 制程工藝的第三代驍龍8移動平臺，搭配16G LPDDR5X 滿血版內(nèi)存和 1TB UFS4.0 存儲空間，Polestar Phone幾乎達(dá)到了2024 年安卓旗艦手機(jī)的最頂級規(guī)格。