BMW新世代概念車首次來華，新純電動BMW i4、新BMW M4全新發布，新BMW 4系雙門轎跑車、敞篷轎跑車澎湃上市，MINI首款純電動跨界車型MINI Aceman全球首秀，全新電動MINI Cooper中國正式首秀，BMW X家族以及BMW 7系、5系、3系組成的大中型豪華陣列悉數出陣……
在具有全球汽車行業風向標意義的2024北京車展上，作為全球豪華車領軍企業的寶馬集團充分展示了全力以赴智能豪華未來出行，發布會上寶馬集團高管輪番上演“中文聯播”，重申對中國市場的長期信心和承諾，并勾畫寶馬創新驅動的未來豪華出行愿景。
“寶馬從未停止創新的腳步，且不斷優化各種驅動技術，這不僅是為了保護環境，更確?？蛻舻亩鄻踊枨蟮玫綕M足。通過新世代車型，我們期望展示未來汽車行業三大核心領域的系統實施——電動、清晰聚焦可持續和全數字化。這也意味著寶馬將在設計、技術和理念三個維度全面步入未來。”寶馬集團董事長齊普策表示。
步入成熟期的中國豪華汽車市場也正在經歷重構：數字化、智能化成為競爭焦點，新能源汽車成為新的消費潮流；消費群體的年輕化對品牌體驗提出更高要求的同時，新勢力品牌跑馬圈地形成了對傳統豪華車市場格局的沖擊。
面對電動化、智能化轉型的挑戰，寶馬集團一方面持續優化和提升傳統業務，一方面加大在新能源和智能化領域的研發投入，將新世代車型看作開啟變革直面挑戰的答案。
“中國是寶馬集團最重要的戰略市場之一，我們將持續投資中國，不斷擴大在華布局，支持中國可持續以及高質量發展。”齊普策表示。
面對日趨激烈的競爭環境，憑借堅定的戰略定力、體系能力以及富有競爭力的產品，寶馬集團有望保持領先優勢。
新BMW 4系家族煥新，夯實豪華領軍者地位
電動化、智能化、數字化浪潮下，產品競爭力仍是車企制勝的法寶。
燃油車時代，寶馬成功讓“運動”這一特質和標簽深入人心，并把純粹駕駛樂趣作為獨特的個性標簽。即使邁向智能電動時代，寶馬依然為用戶提供純粹駕趣。
本次北京車展上，新純電動BMW i4全球首發。作為BMW品牌首款純電動四門轎跑，新純電動BMW i4傳承了BMW品牌的運動基因，將轎跑美學與純粹駕趣完美融合，樹立起豪華品牌在電動駕駛上的全新標桿。
順應潮流、強勢出發的新純電動BMW i4，設計上整體延續現款車型風格，升級后的BMW雙腎格柵更加彰顯設計美學和運動精神，低重心的車型結構結合第五代BMW eDrive電驅技術又讓其擁有了出色的駕駛樂趣。
顏值和駕趣的雙重進化或將續寫BMW i4的銷量傳奇。值得一提的是，BMW i4自2021年問世以來，憑借純正轎跑DNA開辟了同級純電市場的先河，并贏得了眾多年輕用戶的青睞。數據顯示，BMW i4中國車主的平均年齡僅為32歲，他們引領潮流，追求個性、有主見，BMW i4全方位滿足了他們對一款具有真正運動基因豪華純電轎跑車的所有期待。2023年，純電動BMW i4的總銷量突破8萬輛，成為寶馬全球最暢銷的純電動車型之一。
新純電動BMW i4
除了新純電動BMW i4外，新BMW 4系雙門轎跑車、敞篷轎跑車也煥新而來。新BMW M4同款的激光尾燈、約克角綠和火焰紅兩款全新車漆以及M碳纖維內飾條等多項豪華配置首次應用于BMW 4系，全系標配采用高級工藝Sensatec合成皮的前排運動型座椅、平底式設計的M運動型多功能真皮方向盤等配置，進一步提升豪華運動體驗。
新BMW 4系雙門轎跑車、敞篷轎跑車配備寶馬最新的2.0T發動機，配合8AT變速箱，充沛動力一觸即發。定制的支撐組件和高強度鋼的使用，增強車身剛性的同時有效提升車輛靈活性、精準度和彎道極限性能。經過精密調校的底盤，讓車輛的操控體驗如行云流水。創新的液壓回彈減震技術（HRS）與液壓壓縮減震技術（HCS）在前、后懸架各司其職，實現了運動性能與長途旅行舒適性之間的有效平衡。可變運動型轉向系統以可變轉向比靈活應對不同車速下的轉向需求，實現更直接更敏捷更靈活的轉向操作。前后50:50的完美載荷分布、優化的空氣動力學設計等進一步提升操控性能。
新BMW 4系雙門轎跑車
事實上，自2020年現款BMW 4系推出至今，全球累計銷量已近40萬輛，成為BMW中型豪華車細分市場的重要構成。2023年，BMW 4系家族穩居豪華中型轎跑車細分市場頭部陣營，此次新BMW 4系家族煥新無疑將繼續夯實4系家族的領軍者地位。
家在中國，多元電動化車型陣容響應中國客戶需求
當前，中國電動車行業迅猛發展，但消費者的選擇依然多元，為寶馬集團在中國豪華汽車市場的持續發展提供了新機遇。
“寶馬秉承開放技術路線，讓消費者去做選擇，寶馬要做的是在正確的時間給消費者提供需要的產品。行業并沒有所謂的新舊之分，無論哪種驅動方式，寶馬都要讓客戶享受純粹的駕駛樂趣。”齊普策在財報年會上如是表示。
本屆車展上，寶馬集團兩大品牌旗下十五大車系全陣容登場，BMW新世代概念車引領未來車型向電動、智能和可持續豪華跨越；MINI Aceman全球首秀，率先應用行業首個圓形OLED顯示屏；BMW X家族展示SAV運動型多功能細分市場開創者的豪華產品陣容；BMW 7系、5系、3系組成的大中型豪華陣列也亮相展臺。
根據規劃，2024年寶馬集團將進一步豐富產品陣容，為中國消費者呈現20余款BMW和MINI品牌的全新及升級車型。
與部分歐洲傳統車企擔憂新能源市場需求增長從而放緩電動化步伐相比，寶馬集團堅定執行其在電動化方面的清晰策略，邁向“新世代”未來出行。齊普策透露，寶馬集團的目標是2030年之前實現電動車銷量占比超過50%。
寶馬集團董事長齊普策先生
值得一提的是，2024年是寶馬集團進入中國30周年，中國不僅成為寶馬在全球范圍內最大的單一市場，同時也是其面向未來的重要商業生態所在。
數據顯示，2023年全年，寶馬集團在全球市場交付超過255萬輛新車，其中純電動車型為37.5萬輛，實現了純電動車型銷量占集團總銷量約15%的既定目標；其中在電動化滲透率最高的單一市場——中國，寶馬集團交付超過82萬輛BMW和MINI品牌汽車，包含近10萬輛BMW純電動車。
值得一提的是，本月內齊普策兩次來華，也凸顯著出寶馬集團對中國市場的重視和信心。
齊普策指出，30年來，寶馬集團始終堅持“家在中國”，不僅致力于對中國經濟增長做出持續貢獻，而且深度參與技術創新和社會文化發展。當前更需加強國際合作，推進貿易通暢，實現促增長、求繁榮、擴就業。
寶馬始終認為合作創造繁榮與增長，寶馬集團在中國的成功發展正是德中長期合作共贏的典范；跨國合作應成為應對當前及未來挑戰的關鍵力量。
寶馬正全面升級其在華研發力量，以更好的中國研發滿足中國需求，提升寶馬在全球的核心競爭力。目前寶馬已在中國建立起德國之外規模最大、設施最齊全的研發體系，北京、上海、沈陽和南京均設有其研發和創新基地。
基于對中國市場的堅定信心與承諾，寶馬集團持續投資中國，不斷擴大在中國的業務布局。4月26日，寶馬集團宣布計劃對沈陽生產基地增加投資200億元，此項投資的重點聚焦于寶馬在華生產的發源地——大東工廠的大規模升級和技術創新，為2026年啟動寶馬“新世代”車型的本土化生產奠定基礎。
據了解，寶馬集團的“新世代”不僅僅是一輛車，而是下一代寶馬全新產品系列的開始，“新世代”車型將于2026年實現在華國產。為“新世代”車型配套的第六代動力電池項目總投資額達100億，該項目主體建筑已于去年11月在沈陽全面竣工，計劃在年內完成設備安裝，并于2026年開始正式啟用。
“我們的‘新世代’無疑標志著寶馬集團有史以來最大的投資，預示著一個由創新和技術驅動的個人智能出行新時代。今天宣布的全新200億人民幣投資計劃，進一步凸顯了中國在寶馬集團邁向智能網聯汽車（ICV）未來的核心地位。”齊普策表示。
未來，寶馬集團將繼續立足中國，不斷提升中國市場在其未來發展中的戰略地位，以持續不斷的產品及科技創新，助力中國汽車產業的高質量發展。