本屆北京車展上，沒有看到特斯拉展臺，但前兩天馬斯克秘密訪華，卻悄聲辦成了件大事。中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布了《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報》，特斯拉上海超級工廠符合要求，而這為FSD在中國初步獲批奠定基礎(chǔ)，據(jù)說在中國售價6.4萬。
另一個好消息是，馬斯克已經(jīng)官宣表示，全新車型特斯拉Model 2預(yù)計將于2025年投放市場，其項目的內(nèi)部代號為“Redwood”，并且未來將會在墨西哥、柏林和上海超級工廠進行投產(chǎn)。
作為品牌的全新入門級車型，在此之前，其實已經(jīng)有媒體曝光了新車的疑似偽裝諜照，停在特斯拉柏林超級工廠內(nèi)，相較于旁邊停靠的特斯拉Model 3和Model Y，新車的尺寸明顯小了一圈，但仍然會采用類似溜背SUV的造型設(shè)計。
也有消息說，新車會采用兩廂車的造型，還是以官方消息為準(zhǔn)吧。除此之外，新車或?qū)⒒谌乱淮脚_打造而來，造車成本有望下降50%，車身重量相比Model 3輕30%，電池容量也小了四分之一，但是否搭載寧德時代的電池，還未可知。
不過，新車的價格自然會最受關(guān)注，畢竟是最便宜的特斯拉車型，參考Model 3現(xiàn)款的23.19萬元起售的價格，新車的價格門檻應(yīng)該會在十幾萬區(qū)間，但10萬塊錢的特斯拉也許還需要時間。
最后：相較于國內(nèi)的新能源車型，特斯拉現(xiàn)在最大的優(yōu)勢就是自動駕駛功能了，其它技術(shù)基本就原地踏步，當(dāng)然，我們更期待便宜的特斯拉。