行業(yè)] 繼小米之后，另一手機廠商的跨界造車也有新進展。5月13日，魅族無界智行官網(wǎng)顯示，魅族旗下首款車型將命名為“魅族MX”。該車型將使用Flyme Auto全案智能車機系統(tǒng)。目前使用該系統(tǒng)的車型還包括領克07、領克08、銀河E5、領克Zero。
2023年11月，在魅族秋季發(fā)布會上，魅族品牌宣布正式進入汽車市場。按照當時的說法，星紀魅族集團結合吉利集團的一系列制造能力，為魅友打造DreamCar——MEIZU DreamCar MX，該計劃將于2024年一季度開啟。
魅族品牌宣布正式進入汽車市場
具體來看，該車將由用戶深度參與定制，魅友可以共同創(chuàng)作和定義它的涂裝、內(nèi)飾、車機主題等大量個性化細節(jié)。此外，所有購買魅族21的用戶在購車時都能直接用原價抵扣購車款，相當于是買車送手機。
當時，星紀魅族集團董事長、CEO沈子瑜還表示，MEIZU DreamCar MX只會在魅族渠道進行售賣，合作模式與華為鴻蒙智行（原華為智選車）、HUAWEI INSIDE等模式類似。
有意思的是，早在2022年，有媒體報道稱，魅族在招聘網(wǎng)站發(fā)布汽車領域崗位招聘，儲備汽車領域相關人才準備造車。當時針對“魅族造車”一事，吉利控股集團高級副總裁楊學良還回應表示，魅族不會造車，只為車企提供服務。
從過去幾年的發(fā)展來看，魅族的確面臨著轉(zhuǎn)型的緊迫。在“老本行”手機業(yè)務上，相較華為、小米等頭部競爭對手，魅族對于智能手機市場影響力有較大差距。
魅族宣布將停止傳統(tǒng)智能手機新項目
此外，隨著全球手機市場換機周期延長、消費創(chuàng)新空間有限、行業(yè)惡性競爭加劇，手機行業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。今年2月，魅族直接宣布將停止傳統(tǒng)智能手機新項目，全面押注AI，全力投入“明日設備”。