毋庸置疑，任何一款汽車品牌要想在人口龐大、競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)生存下來并且得到很好的發(fā)展，除了要有過硬的技術(shù)實(shí)力之外，還要了解市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，也就是中國(guó)人的心理需求，這二個(gè)要素，缺一不可。

很顯然，豐田在這兩個(gè)方面表現(xiàn)的都非常成功，首先豐田知道僅2023年，整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量高達(dá)3009萬輛，其中新能源汽車銷量為950萬輛，占比31.6％，

燃油車銷量為2060萬輛，占比高達(dá)68.4％，可見偏愛燃油車的人還是占大多數(shù)，這就是中國(guó)汽車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；而那些喜愛新能源車的人，無非就是看中它的“智能化”，

 

帶來的舒適感以及“超低電耗”的出行成本，這也是中國(guó)消費(fèi)者的心理需求。還有一方面就是，隨著二胎、三胎政策的放開，近兩年來，五口乃至七口之家的“大家庭出行”也成了國(guó)人的用車消費(fèi)潮流，

于是“廣汽豐田2024款賽那MPV”順應(yīng)時(shí)代潮流而誕生，更主要的是，相比較前一款賽那，“24款賽那”在安全、舒適、智能這三方面都進(jìn)行了技術(shù)革新、價(jià)值升階，在這里我們就大致簡(jiǎn)單了解一下吧:

“24款賽那”的智能價(jià)值

 

24款賽那是智能電混雙擎四驅(qū)寬適MPV，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5165mm/1995mm/1765mm，軸距為3065mm，采用的是2+2+3的七座空間布局，

不過，為了滿足各個(gè)車主用戶的家庭用車需求，車內(nèi)空間可自動(dòng)切換成4-7座的駕乘模式，也就是說你要五座就五座，要六座就六座，根據(jù)出行時(shí)的載人載物的空間需求而定。

作為智能電混雙擎MPV，24款賽那打造的是“數(shù)字化智能座艙”，配備的是多屏聯(lián)動(dòng)智能顯示系統(tǒng)，這包括了12.3英寸高清中控屏+12.3英寸數(shù)字液晶儀表+10英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，

 

搭載的是同級(jí)少有的高通驍龍8155芯片，支持CarPlay、Carlife、華為Hicar三大系統(tǒng)互聯(lián)，算力超強(qiáng)，運(yùn)行流暢，車主用戶一鍵啟動(dòng)各個(gè)功能，毫秒級(jí)響應(yīng)，支持智能語音交互，普通話、英語、粵語精準(zhǔn)切換自如，

AI語音小助手提供各種有關(guān)生活、工作、學(xué)習(xí)、娛樂的咨詢播報(bào)，還有手機(jī)無線充電、數(shù)字鑰匙等等，使得車主用戶的整個(gè)駕乘過程顯得豐富有趣。

“24款賽那”的舒適價(jià)值

 

在舒適體驗(yàn)感方面，“24款賽那”同樣表現(xiàn)的讓人無可挑剔，車內(nèi)的所有硬件設(shè)施采用的都是天然環(huán)保級(jí)材質(zhì)，無任何異味，堪稱母嬰級(jí)座艙，無懼嬰孩抓啃；

配備的是“零重力”真皮豪華座椅，具有通風(fēng)加熱按摩功能，還可根據(jù)各人的身體比例，電動(dòng)調(diào)節(jié)舒適的駕乘姿勢(shì)，而且旁邊座椅還帶有自動(dòng)升降功能，方便老人和小孩上下車。

如果將車內(nèi)座椅全平放倒，又可與后備箱空間，無縫隙平整連接，秒變成一張舒適寬敞的大平床，非常方便外出露營(yíng)使用。還有全車雙層隔音玻璃，超強(qiáng)的降噪功能，