日本汽車品牌在電動(dòng)化上的戰(zhàn)略不盡相同，在“兩田一產(chǎn)”中，最不積極的當(dāng)屬是豐田，一直沒有大力推進(jìn)的計(jì)劃。不過事實(shí)上這家日本公司也進(jìn)行了一些純電規(guī)劃，預(yù)計(jì)在2025年推出純電動(dòng)的豐田Hilux Revo BEV，并首先登陸泰國(guó)市場(chǎng)。
不過這款純電動(dòng)皮卡的外觀也確實(shí)像模像樣，尤其是使用了白色的外觀涂裝下，居然降低了不少Hilux的工具車特性。不過也沒有什么值得夸張的配置，燈光配置方面也相當(dāng)廉價(jià)，不要指望有什么LED燈帶，貫穿式設(shè)計(jì)等東西。
車身形式似乎也只有單排加長(zhǎng)車廂一款，這其實(shí)在泰國(guó)當(dāng)?shù)胤浅３Ｒ姡ǔＫ麄冚d人并不在車廂內(nèi)，而是在貨箱中。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，基本上就是普通的Hilux，把擋把換成了旋鈕式，并且配備了一個(gè)類似某寶采購而來的車機(jī)。
性能方面就要潑冷水了，首先是官方?jīng)]有公布任何動(dòng)力參數(shù)，當(dāng)然了也別太指望能有什么驚人的性能表現(xiàn)。更可憐的是，這款巨大的皮卡純電續(xù)航里程只有198km，就2024年的電動(dòng)車發(fā)展水平來說，可以說完全拿不出手。
小結(jié)
很難想象哪位泰國(guó)司機(jī)，愿意花錢購買一輛理論續(xù)航只有不到200km，動(dòng)力表現(xiàn)并不明朗的豐田純電皮卡，畢竟在同一個(gè)市場(chǎng)中，這些搭載柴油機(jī)的車型數(shù)不勝數(shù)，巨大的扭矩和超長(zhǎng)的續(xù)航也不必影響運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)程。有趣的是，豐田去年推出的廉價(jià)電動(dòng)貨車IMV-0，在泰國(guó)市場(chǎng)的版本則塞進(jìn)了內(nèi)燃機(jī)，并且售價(jià)非常便宜，看來這款豐田純電皮卡的前景并不明朗。