長安集團里，路子走得最順的莫過于深藍品牌了，旗下的深藍SL03、深藍S7等都有不錯的銷量表現(xiàn)，其中深藍SL03更是憑借良好的續(xù)航、不俗的配置贏得消費者的贊賞和支持，筆者身邊也有不少朋友入手了深藍SL03。對于如此成績，長安汽車并沒有停下向前的腳步，而是為深藍SL03推出更多的車型，豐富產品序列，以求滿足更多的消費者。

日前，深藍SL03帶來了新款純電版車型，指導價為15.69-17.39萬，共有3款車型可選，采用后置單電機的動力總成，CLTC續(xù)航在530-610公里之間，兼顧家庭出行和駕控樂趣。

 

在新車上市的同時，深藍官方還提供了7重好禮，包括了1萬現(xiàn)金優(yōu)惠或6000元現(xiàn)金優(yōu)惠+6000元選裝基金、999元購買6年12次基礎保養(yǎng)、三電系統(tǒng)終身質保、999元購買價值2399元隔熱膜、購車即送天幕遮陽簾、每年一次免費全車深度體檢、贈送10年金卡權益、終身免費每月13G基礎流量、2年免費每月10G娛樂流量、購車即送充電樁等等。

值得注意的是，選擇1萬元現(xiàn)金禮的情況下，新款深藍SL03純電版價格將優(yōu)惠至14.69萬起！

 

新款深藍SL03純電版的造型設計與現(xiàn)款車型保持一致，低趴、凌厲的外觀給人以視覺沖擊力，無框車門、隱藏式門把手、掀背式設計、動感尾翼、貫穿式LED燈組都是年輕消費者喜歡的設計元素；值得一提的是，新款深藍SL03純電版還擁有0.23Cd的低風阻系數(shù)、2900毫米的軸距、低滾阻輪轂等。

 

新車的座艙采用環(huán)抱式設計，黑色與米白色的搭配形成強烈的反差，也營造出懸浮式中控臺的既視感，新款深藍SL03純電版還為之搭配了橙色的裝飾，如方向盤、中控臺、扶手、門板等地方。配置方面，NFC數(shù)字鑰匙、10.2英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏、隱藏式空調出風口、手機無線充電、前排座椅通風/加熱、后排Type-C充電接口、V2L外放電等應有盡有。

 

新款深藍SL03純電版提供了兩種功率的驅動電機可選，其中530 Plus、530 Max版本搭載的是最大功率為160千瓦、最大扭矩320牛·米的電機，匹配58.89千瓦時磷酸鐵鋰電池包，續(xù)航為530公里（CLTC），百公里加速時間為6.9秒。

而610 Max版本的車型則搭載最大功率為190千瓦、最大扭矩320牛·米的驅動電機，匹配的是66.8千瓦時三元鋰電池包，續(xù)航達到了610公里（CLTC），能夠實現(xiàn)6.2秒破百。

 

大家都在卷10萬內或者10萬出頭的市場，要么就是10萬或以上的價格區(qū)間，剩下15-20萬的細分市場則存在較大的空白，看了一圈車型庫，發(fā)現(xiàn)可選車型寥寥可數(shù)，除了“網(wǎng)約車之王”AION S系列的最新車型AION S MAX外，就剩下新款深藍SL03純電版具備出戰(zhàn)的條件了，而像榮威D7純電版、豐田bZ3這一類車型，誰會選擇啊？

 

因此，售價為14.99-20.29萬的廣汽埃安AION S MAX就是新款深藍SL03純電版屈指可數(shù)的競品車型了，既然被網(wǎng)約車廣泛使用，AION S系列自然有它的優(yōu)勢——空間、續(xù)航。4810毫米的車長搭配2750毫米的軸距，讓乘坐空間得到保證，而且車內的配置還比較豐富；采用最大功率180千瓦的前置單電機，續(xù)航有510公里和610公里可選。

 

不過，上述這些優(yōu)勢在新款深藍SL03純電版面前顯得比較弱小，因為它擁有更大的尺寸，乘坐空間毫無疑問也更充裕；而且在同等續(xù)航的情況下，新款深藍SL03純電版的電機功率更大，動力性能出色一些。

這里有個想法：如果新款深藍SL03純電版有機會再降價或者優(yōu)惠更多的時候，是否存在對比亞迪秦PLUS EV版的降維打擊呢？

 

N點評：文章開頭就說過，深藍SL03自上市起就獲得了不錯的銷量成績，上市5個月就實現(xiàn)銷量破萬、上市17個月就累計銷量破10萬輛，而且還登陸海外市場。如今上新的純電版車型可以提供更豐富的選擇給消費者，漂亮的售價、豐富的配置、人文的關懷、有樂趣的駕控將會助力新款深藍SL03純電版在同級車型中大放異彩。