眾所周知，奧迪汽車有著比較強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品力，但我認(rèn)為奧迪真正的殺手锏在于大優(yōu)惠。

一汽奧迪的優(yōu)惠很給力，但想要真正的大優(yōu)惠，那么上汽奧迪旗下的產(chǎn)品同樣值得考慮。今天介紹的這款新車就是剛剛上市的Q5 e-tron，打出的口號(hào)就是不到30萬的e-quattro。對(duì)于奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)來說，確實(shí)讓人向往。

 

此次上市的Q5 e-tron一共擁有兩款不同的配置，指導(dǎo)價(jià)為36.75萬元，只有一款價(jià)格。新車剛剛上市廠家就直接給出了29.95萬元的限時(shí)秒殺價(jià)，這樣的優(yōu)惠極具誘惑力。

首先，這款Q5 e-tron的定位是一輛中大型SUV。可以毫不夸張的說，雖然車身長(zhǎng)度不能與寶馬X5媲美，但兩者定位其實(shí)是一致的。從外觀造型設(shè)計(jì)很容易看出這是標(biāo)準(zhǔn)的奧迪電動(dòng)SUV的家族式設(shè)計(jì)，其中大燈采用了矩陣造型設(shè)計(jì)，這是奧迪傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)了，而且不管是車頭運(yùn)動(dòng)組件還是車前唇，都是力量感十足。

 

從車型側(cè)面以及尾部來看，個(gè)人認(rèn)為這是繼承了傳統(tǒng)油車的設(shè)計(jì)，缺少了無框車門，隱藏式電動(dòng)門把手的設(shè)計(jì)很容易讓人覺得這是一輛純油車。車身側(cè)面的力量感依然很犀利，輪拱處的肌肉線條張弛有力。而尾部則匹配了橫向貫穿式的尾燈，也擁有多條橫向貫穿式的裝飾線條，層次感營(yíng)造出色。

 

車身數(shù)據(jù)部分，這款Q5 e-tron的長(zhǎng)寬高分別為4876/1860/1675mm，軸距是2965mm。雖然車長(zhǎng)不足4.9m，但憑借著純電車出色的結(jié)構(gòu)利用率，軸距接近3m。也正是由于超長(zhǎng)的軸距，廠家全系標(biāo)配了2+2+2的大六座配置，而且后備箱容積達(dá)到了1825L。

 

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)，Q5 e-tron采用的MMI車載智能座艙配置，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)我們都很熟悉。11.6英寸的中控屏支持CarPlay系統(tǒng)。此外，還擁有10.25英寸的全液晶行車電腦，真皮方向盤，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，還擁有加熱以及通風(fēng)的配置（第一排與第二排），超大的全景天窗自然也是標(biāo)配。

 

由于是一輛電動(dòng)汽車，所以Q5 e-tron全系匹配了L2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)并線輔助以及AR實(shí)景導(dǎo)航。但唯一有所瑕疵的就是缺少了360度全景影像系統(tǒng)，兩個(gè)外后視鏡也沒有探頭，所以只有倒車影像功能。智能化輔助駕駛配置有所缺失，而且未來升級(jí)的潛力并不高。

 

至于動(dòng)力系統(tǒng)，才是Q5 e-tron的真正優(yōu)勢(shì)所在，采用的前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)總功率225kW，總扭矩460N·m，匹配了83.4度電的三元鋰電池，由上汽大眾所提供。新車在CLTC工況下純電續(xù)航里程達(dá)到了550km，可以實(shí)現(xiàn)6.7秒破百。對(duì)于這么一款接近4.9m的大六座SUV來說，加速不錯(cuò)，更關(guān)鍵的是搭載了e-quattro，底盤穩(wěn)如老牛，還擁有DCC自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，能夠帶來更加出色的舒適性。

如果你覺得這兩款新車動(dòng)力性能還不夠，那么也可以稍微等待一下，因?yàn)?4款的Rs版本即將上市，動(dòng)力將更“暴躁”。