“FF獲得成功不需要太多資金”賈躍亭曾這樣表示。他堅(jiān)信FF一定能成功，并稱FF總有一天會(huì)回到中國。日前，法拉第未來（FF）創(chuàng)始人賈躍亭發(fā)文稱，“時(shí)隔4個(gè)來月，F(xiàn)F終于有了少量的資金，能夠得以完成第12臺(tái)車的零部件的采購、生產(chǎn)和檢測，并且馬上要交付給下一個(gè)用戶。”
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)F汽車2023全年共交付10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。2024年2月7日，F(xiàn)F汽車再次宣布對(duì)外交付1輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，至此，賈躍亭造車10年，已交付11輛車，其中一輛車的車主還是他自己。
賈躍亭表示，這位新車主是第一位FF的二級(jí)市場投資者，而且是特斯拉的前100名用戶。對(duì)此，不少網(wǎng)友調(diào)侃稱，“這么小批量，是手工打造嗎？”
不久前，賈躍亭曾發(fā)視頻稱，為救FF做了幾個(gè)決定，包括將向公司提議出任聯(lián)席CEO，以及將通過個(gè)人IP商業(yè)化，盡量盡快賺些錢，部分還債，部分救公司用來補(bǔ)貼造車。
值得注意的是，今年3月，法拉第未來發(fā)布了首次召回計(jì)劃，召回范圍包括去年生產(chǎn)的所有FF 91汽車（11輛）。
據(jù)了解，賈躍亭曾否認(rèn)了外界關(guān)于“法拉第未來無法盈利”的傳言，并相信法拉第未來能夠成為較早步入盈利軌道的企業(yè)之一，在美國對(duì)中國電動(dòng)車加征4倍關(guān)稅時(shí)，賈躍亭還聲稱可以幫助中國車企和供應(yīng)鏈快速進(jìn)入美國市場。