時間來到6月份，國內新能源汽車的滲透率進一步提升，成為不少人購車時的首選。

這個時候，傳統汽車廠商在干什么呢？

 

它們并沒有停滯不前，也在努力推動旗下車型的更新換代。今天，我們給大家推薦幾款將在6月份上市的新款燃油車。

車型：現代2024款途勝L

狀態：6月份上市

點評：年度小改款，外觀內飾精裝修

途勝是北京現代的主力車型，最近幾年北京現代銷量持續下滑，但途勝這樣的主力車型還在正常更新換代，2024款途勝L此前在北京車展上首發，預計6月份之內上市。

雖然是年度小改款，但新車的外觀和內飾都有不小的變化。

 

外觀方面，新車的中網造型與現款車型基本一致，但是對內部結構進行了調整，看上去更加精致，兩側的LED燈組也從四段式變成了三段式，品牌LOGO也變成了啞光材質。

 

新車車身長度4680mm，軸距為2755mm，車身姿態和側面線條基本沒有發生大的變化，只是對門把手等細節進行了調整。

 

內飾方面變化較大，現款車型上的嵌入式豎置中控屏換成了懸浮式連體大屏，更加符合目前的主流趨勢，同時還增加了一些常用的物理按鍵。

 

動力方面，新車預計會提供燃油版和油電混動版兩種車型，燃油版車型配備最大功率為147kW的1.5T發動機，油電混動車型則配備2.0L油電混動系統，發動機最大功率為110.5kW。

新車的內部配置并沒有公布，但從經驗來看，出現大幅提升的可能性并不大，新車主要是對外觀和內飾進行了“精裝修”，能吸引的主要還是現代汽車的老用戶。

車型：福特Mustang

狀態：6月21日上市

點評：全新換代車型，對粉絲依然有較強吸引力。

福特電馬目前前景不明，在很多粉絲眼里，只有燃油版的福特Mustang，才是真正的Mustang。根據福特官方消息，換代的福特Mustang將會在6月21日正式上市。

 

這款車此前已經在北京車展期間首發，目前正處于預定階段。新車采用家族式的設計語言，六邊形格柵、雙門設計、大尺寸后擾流板都是粉絲們比較熟悉的。

 

新車車身長度為4810mm，軸距達到了2720mm，車身側面線條簡潔，而且充滿力量感。值得一提的是，這一次福特Mustang在傳統的硬頂造型之外，還首次引入了軟頂敞篷版。

 

車輛內部，福特Mustang搭載12.4英寸儀表盤和13.2英寸中控屏，同時全系標配座椅加熱通風，并且提供了Co-Pilot360智行駕駛輔助系統。

 

動力方面，福特Mustang搭載2.3T發動機，最大功率220kW，匹配10AT變速箱，以及新一代限滑差速器、Brembo高性能制動系統以及全新的MagneRide主動電磁感應懸架系統，都是一款跑車的常見裝備。

現階段，這種經典燃油跑車還是比較有吸引力的，應該還有幾年的好時光。

車型：北京BJ40環塔冠軍版

狀態：6月底限量發售

點評：專業級越野車，有紀念意義和收藏價值

在新能源時代到來之前，越野車市場上的國產玩家并不多，北京越野算是其中之一，它的越野車隊經常參加各種專業級賽事。

 

6月1日第二十屆中國環塔國際拉力賽舉行，全新的北京BJ40環塔冠軍版也正式亮相。

這款車基于全新的BJ40刀鋒英雄版打造，但是采用了專屬的暴風灰車身配色，以及環塔專屬的拉花和標識，辨識度還是比較高的。

 

與此同時，新車還將懸架升高了20mm，標配越野AT胎，車輛底盤加裝3塊金屬下護板和大量的涂層材料，并且擁有2.5噸的牽引資質。

北京BJ40環塔冠軍版采用內嵌式的金屬防滾架和籠式車身，同時還提供L2.5級別的高階駕駛輔助功能。

 

動力方面，北京BJ40環塔冠軍版搭載2.0T發動機，匹配8AT變速箱，同時還提供11種全地形模式、4.0大速比分動器、標配越野三把鎖和12擋蠕行模式，是一款不折不扣的專業級越野車。

北京BJ40環塔冠軍版最早出現于2017年，此后一直在更新換代。這種限量版車型，用作日常代步話并沒有多大意義，但如果你是越野迷，而且是個車圈收藏夾，那么這種車型還是有價值的。

車型：全新一代大眾邁騰

狀態：6月份內上市

點評：全新換代車型，全新設計風格，智能化大幅升級

大眾邁騰是國內B級車市場上的老江湖了，這一次的新車屬于全新換代車型，外觀、內飾等方面都煥然一新。

 

新車舍棄傳統的橫向鍍鉻條中網，采用全新的家族式風格，加入貫穿式鍍鉻裝飾條，前臉看上去更加霸氣。

 

新車依舊采用傳統的三廂車造型，車身長度為4990mm，軸距則達到了2871mm，空間方面有著不錯的表現。

 

內飾方面，新車采用全新的大尺寸懸浮式中控屏，智能化方面有明顯升級，并且采用了大疆的智能駕駛方案，可以實現L2級別的智能駕駛，此外還加入了智能語音助手。

雖然是一款燃油車，但全新一代邁騰在智能化方面的表現已經達到了同級別新能源車型的主流水平。

 

動力方面，全新一代大眾邁騰搭載1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機，前者最大功率為118kW，后者最大功率為162kW，不過全系車型均需要加95號汽油，有著較高的用車成本。

全新一代邁騰的思路很明確，保留自己擅長的燃油發動機，增加消費者喜歡的智能化配置，同時采用年輕化的外觀和內飾風格，但在新能源時代，這種更新換代能否得到用戶認可還很難說。

車型：全新一代哈弗H6

狀態：6月中下旬上市

點評：“神車”換代

哈弗H6是曾經的“神車”，但現在已經不復當年之勇，連月銷過萬的成績都很難保證，因此需要更新換代。

 

新車采用全新的家族式設計語言，保留大尺寸中網，但內部改為更有辨識度的點陣式結構，顏值有明顯提升。

 

新車車身長度為4703mm，軸距則達到了2738mm，在同級別車型中有比較明顯的優勢。后備廂容積達到了560L，后排座椅放倒后可以擴展至1485L。

 

內飾方面，全新一代哈弗H6搭載14.6英寸中控屏，省去絕大多數物理按鍵，同時還搭載咖啡智能座艙系統，具備強大的語音交互能力，用戶也可以下載自己常用的第三方APP。除此之外，新車還提供了L2級別大的駕駛輔助功能。

 

動力方面，全新一代哈弗H6提供1.5T和2.0T兩種發動機，前者匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率達到了135kW；后者匹配9AT變速箱，最大功率為175kW。

全新一代哈弗H6以燃油車的身份，提供了不亞于同級別新能源車型的顏值、空間和智能化表現，這應該能吸引不少人，不過從長遠來看，這也只能取得一時之效。

結束語

新能源汽車快速發展，但燃油車也在更新換代，不少消費者還是喜歡自己更熟悉的燃油車。那么，假如你在6月份有購車計劃，會從這幾款車中挑一個嗎？