近日廣汽傳祺E8新款車型上市，售價只需要16.68萬和17.98萬，即便如此依然不少網友噴其售價過高，沒有誠意。那么18萬的價格下還有什么MPV車型可選呢，熟知的有比亞迪宋MAX、廣汽本田奧德賽、上汽大眾途安、北京現代庫斯途。這其中能夠兼顧品質、空間、動力和能耗的產品，也就只有廣汽本田奧德賽。

今天就通過詳細的對比，來看看18萬的預算沒靠譜MPV車型，到底是廣汽傳祺E8（文中簡稱傳祺E8）更好，還是廣汽本田奧德賽（文中簡稱奧德賽）更強。

 

在正式進入主題之前，需要跟大家進行簡單的普及，廣汽本田奧德賽在國內售賣多年，有著非常不錯的用戶基礎。但廣汽傳祺同樣不差，作為國內最早做MPV的廠家之一，廣汽傳祺深耕MPV市場已經十年有余，且旗下M8車系備受用戶認可。

 

首先在價格部分，傳祺E8目前在售2款車型，均搭載由2.0L發(fā)動機與電動機組成的油混系統(tǒng)，價格則分別為16.68萬和17.98萬。而奧德賽目前全系均為2.0L發(fā)動機與電動機組成的油混系統(tǒng)，與傳祺E8相似，均不可充電，售價部分則分別為23.58萬-43.98萬。目前奧德賽優(yōu)惠約在5.5萬左右，起售價約在17-18萬左右。

 

作為對比，本次以傳祺E8榮耀版與奧德賽的次低配銳·智享版進行對比。目前奧德賽的入門版銳·悅享版售價更低，奈何入門版車型配置實在不敢恭維，液晶屏幕位置僅有黑色塑料板覆蓋，考慮到實用性銳·智享版更加適合。

 

作為MPV空間尺寸自然是第一要素，兩車作為中型MPV，尺寸大致相當，但在具體數據部分傳祺E8則全面小幅領先奧德賽。數據部分，傳祺E8長寬高分別為4920/1900/1760mm，軸距為2930mm；奧德賽長寬高分別為4861/1820/1712mm，軸距為2900mm。車身尺寸越緊湊，也意味著日常駕駛在擁擠道路更加從容，但畢竟都購買MPV車型了，自然大尺寸也能帶來大空間，滿員乘坐自然更加重要。

 

空間部分兩車均采用2-2-3布局，且二排座椅可通過滑軌進行前后調節(jié)，能夠最大程度的滿足7個座位的乘坐舒適度。同時，奧德賽的座椅更是采用真皮包覆，日常乘坐的觸感和舒適度稍好一些。但在配置方面，傳祺E8則是全面領先，前排不僅支持電動調節(jié)，座椅加熱和通風也是安排上。此外，第二排的零重力座椅也擁有更加舒適豪華的乘坐體驗。

 

內飾設計和功能均有著各自的特點，木紋裝飾也符合家用的定位，奧德賽搭載7英寸多媒體屏幕，支持常規(guī)導航、音樂等，天貓精靈助手以及QQ音樂的加持，讓屏幕的易用性多了不少。并且，保留了大量的物理實體按鍵，讓盲操更加便利。

傳祺E8的多媒體屏幕尺寸達到14.6英寸，對于科技感的營造還是比較到位的。同時，整體采用ADiGO SPACE智能座艙設計，搭載8155芯片，智慧助手、導航、音樂以及日常交互與場景服務等功能，讓傳祺E8的科技感與可玩性更高。如果你使用華為手機，HiCar手機互聯則更加得心應手。

 

其余舒適性配置部分，全景影像、高德地圖、分段式天窗、自動雨刷、全液晶儀表、50W無線充電、二排零重力座椅、8揚聲器等都是傳祺E8的優(yōu)勢所在。雖然奧德賽不如傳祺E8豐富，但常用的自動空調、自動大燈、LED大燈、無線充電、ETC、CarLife、全車隔音玻璃、感應后尾門等配置對于日常使用便利性的提升也是非常不錯的。

 

動力部分，兩車均為2.0L油混系統(tǒng)，均可加注92號汽油。不同的是匹配2擋DHT變速器，高速的能耗和加速能力不錯。對于不喜歡插混或無充電條件，又比較在意油耗的用戶來說，這兩款車型都是不錯的選擇。同時兩車均支持L2級別輔助駕駛能力，實際行駛表現也不錯。

 

總體來說，作為擁有悠久歷史和口碑保障的奧德賽，結合當下的優(yōu)惠確實比較誘人。但整體行駛的舒適性、隔音、配置等，相較于同級產品確實有一定的差距。而傳祺E8雖然是后來者，但傳祺做MPV也有著超過10年的歷史，口碑表現同樣不差。同時在空間、配置、舒適性、隔音等部分有著不錯的優(yōu)勢。如果不是特別在意品牌問題，那么傳祺E8的推薦值則會更高一些。