長安啟源E07，一輛外形像極了皮卡的城市SUV，相信很多朋友都會被它的外形所吸引，但有多少人真的會入手它呢？目前已知長安啟源E07有增程式混動和純電動兩種動力形式，當前的預售價格區間為24.99萬-31.99萬元，說實話，這價格不便宜！同樣都是城市SUV，同價位區間的競品車型有很多，增程式混動陣營有理想L6、問界M7；純電動車陣營有小鵬G9。這些競品車型銷量穩定，特別是理想L6，8月銷量將近2.5萬輛，所以從價格而言，我認為長安啟源E07會是一輛小眾車型，對此屏幕前的朋友有何感想？

 

 

有一說一，這輛長安啟源E07的外形的確很個性，極具辨認度。車頭部分配備了貫穿式燈組，隱藏式的交互燈組可以自定義設置，給新車增添了一些科幻感。不同于同品牌的其他車型，這輛長安啟源E07的車頭并沒有配備車標logo，這對于不太懂車的朋友來講，第一次見面恐怕需要拿出手機拍照識別才能認識這是一輛什么車，來自于哪一個汽車品牌。

 

 

車身側面造型讓我想到了特斯拉的Cybertruck，但是這輛長安啟源E07的側面造型更接近主流審美。車頂的溜背造型帶有一些弧度，同時車頂提供了行李架。車身側面腰線比較圓潤，隱藏式的門把手也是當下常見的設計。輪轂造型采用雙色拼接，封閉式的造型可以降低風阻，孔洞也可以幫助散熱。

 

尾部造型比較簡單，回型尾燈有著較高的辨認度，同時尾燈造型立體感較強。后備廂打開的方式比較特別，上面蓋板是平移到車頂的上方，需要注意的是，往后備廂放置物品時需要注意堆放高度，不然后備廂無法實現完全的關閉。

 

 

內飾部分，這輛長安啟源E07的內飾給人的第一感受是干凈整潔，取消了傳統儀表盤，28.8英寸HUD抬頭顯示功能是全系標配的。12.8英寸的副駕駛屏幕只有純電版的頂配車型才會標配，其他配置車型都需要選配，要不要看個人的使用需求。15.4英寸中控屏幕的顯示分辨率達到了2K水平，色彩清晰度不需要擔心，界面做了挺多卡片樣式，剛開始使用難免會有些眼花繚亂，好在語音助手控制的功能比較多，動動嘴就能解決，多少降低了屏幕的操作難度。

 

 

 

 

 

長安啟源E07的內飾配色有赤橙和云白兩種，作為一輛定位高端的車型，這輛車的內飾應用了不少軟質材料，車門扶手應用了木紋裝飾板，整體搭配給到了較為高級的一面。前排中間區域設計了較多開放式的儲物格，增加了實用性；手機無線充電也是全系標配，側面帶有散熱口，讓手機在充電過程中不會溫度過高。

 

尺寸方面，長安啟源E07長寬高分別為5045x1996x1665（1695）mm，軸距為3120mm。單看軸距長度，后排空間完全不需要擔心，身高180cm乘客坐后排完全不會感到空間緊湊，蹺二郎腿也是挺輕松的。車頂提供了全景天幕，雖然不支持開啟，但提供了遮陽簾，所以夏天車內不會很熱。

 

 

 

前面簡單介紹了長安啟源E07有純電版和增程版兩種動力形式。先來說增程版車型，動力方面由1.5T增程器和電機組成，又分為單電機后驅和雙電機四驅兩種。1.5T增程器最大功率110kW（150Ps），最大扭矩220N·m；單電機最大功率231kW（314Ps），最大扭矩375N·m；雙電機綜合最大功率362kW（492Ps），綜合最大扭矩637N·m；雙電機四驅版車型零百加速時間5.15秒，這樣的加速性能在同級別車型里是比較快的成績了。純電版車型同樣分為單電機和雙電機，單電機車型最大功率252kW（343Ps），最大扭矩362N·m；雙電機車型綜合最大功率440kW（598Ps），綜合最大扭矩645N·m。純電版車型配備的電池組容量均為89.98kWh，續航方面有651km和701km兩個版本，支持800V快充，完全可以滿足中短途出行。當然，如果經常跑長途，增程版車型會更加合適。

 

底盤方面提供的是前雙叉臂/后多連桿式獨立懸架結構，除了純電版的頂配車型標配空氣懸架和魔毯智能懸架，其他配置車型都是需要選配的。智駕方面可以說不輸給主流，標配L2級駕駛輔助、高速路段導航輔助、自動泊車入位、循跡倒車、自動代客泊車等功能。

 

最后總結：

雖然體驗的時間比較短，但我認為這輛長安啟源E07是一輛個性化較強的城市SUV，它的外形足以配得上“中國版Cybertruck”稱號，后備廂打開方式比較靈活，兼顧到了皮卡的實用性。內飾用料有著較好的質感，智能化程度較高，符合高端車型的定位。不過，說真的，預售價24.99萬-31.99萬元，在這個價位區間段有著較多銷量穩定的競品車型，屏幕前有多少朋友會選擇它呢？歡迎在評論區分享各自的觀點。