據悉，捷尼賽思品牌于2015年從現代汽車分拆出來，成為一家獨立的汽車制造商。在短短十年內，它通過為德國的傳統品牌和豐田的雷克薩斯提供可靠的替代品，在豪華車領域聲名鵲起。在通過轎車、SUV 甚至旅行車實現產品組合多樣化之后，這家高端品牌將目光投向了賽車運動。并且還是享有盛譽的LMDh級別。
繼9月發布公告后，捷尼賽思發布了其即將推出的Hypercar設計草圖。目前，尚不清楚捷尼賽思是否打算參加世界耐力錦標賽和IMSA跑車錦標賽。另一個缺失的拼圖是時間，因為我們不知道LMDh原型車何時會進入頂級比賽。然而，由于社交媒體上發布了預告片，完整的首次亮相可能指日可待，并且應該包括有關耐力賽計劃的詳細信息。
雖然母公司現代一直通過其成立于2012年的現代賽車部門參加WRC和TCR，但捷尼賽思將提升該品牌的賽車雄心。有報道稱，LMDh原型車可能會在2026賽季的WEC賽道上亮相。據稱，該賽車將基于Oreca底盤，配備內部開發的內燃機。