4月26日是上海國際車展專業(yè)觀眾日的第二天，自23日車展開幕以來，平均每天的參觀者超過10萬人次。今年的上海車展有哪些亮點呢？
車展上，記者注意到，動力電池的迭代升級非常快，持續(xù)向著更大續(xù)航、更加安全的方向發(fā)展。
總臺央視記者 楊子清：對于新能源汽車來說，動力電池更像是全車的“心臟”。在我身旁的這塊電池，采用了全球首創(chuàng)的雙核結(jié)構(gòu)。
在一塊電池里，劃分了兩個獨立的能量區(qū)，兩塊區(qū)域都有各自的長處，可以互相補(bǔ)齊短板，大大減少了里程焦慮。另一家車企研發(fā)的動力電池，不僅長度減少一半，能量密度也得到了提升。在一些極限環(huán)境測試下，如槍擊、極限碾壓、烈焰炙烤等，依然可以做到不起火不爆炸。
超級快充：從1至2小時縮減至15分鐘
新能源汽車不僅需要強(qiáng)大的“心臟”，快速補(bǔ)充“能量”也不斷創(chuàng)新。全球首款“2400A”全液冷兆瓦超充的出現(xiàn)，讓補(bǔ)能時間從傳統(tǒng)的1至2小時大幅縮減至15分鐘，電動重卡補(bǔ)能效率得到大幅提升。
除了電動化的高質(zhì)量發(fā)展外，新能源汽車的智能化也大放異彩。
總臺央視記者 楊子清：我手上的這顆芯片，可以說是全車最為重要的“大腦”，這顆芯片是我國自主研發(fā)的，全球首顆量產(chǎn)上車的車規(guī)級5納米智能芯片，有了這顆芯片，未來的汽車會更加智能。
智慧化“大腦”：
交互更加人性化 智能化
有了智慧化“大腦”的加持，汽車的智能化體驗也更加豐富，多家車企通過融入Ai大模型，讓現(xiàn)代的汽車變得更像是一個可移動的大號智能手機(jī)。不僅能夠?qū)崿F(xiàn)多種方言以及口音的識別，還能讓整個交互變得更加人性化、智能化。
展商負(fù)責(zé)人告訴記者，配合自主研發(fā)的芯片和操作系統(tǒng)，在車內(nèi)不僅可以絲滑運行國產(chǎn)3A游戲、配合智能底盤體驗5D電影，還可以通過AI提供擬人化的用戶出行場景體驗，助推座艙功能升級。
記者還看到，許多概念車已經(jīng)采取電子后視鏡，新款的電子后視鏡不僅擁有超低延時，還有著更大的視野，使得駕駛更加安全。
無論是電動化還是智能化，安全是汽車工業(yè)發(fā)展的命門。今年場館內(nèi)各家車企不再過分宣傳智能駕駛、自動駕駛，而是更加務(wù)實地改為了組合駕駛輔助。