10月9日，工業和信息化部、財政部、稅務總局聯合發布《關于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》（以下簡稱《公告》）。結合新能源汽車技術進步、標準體系發展和車型變化情況，對2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求進行調整。
《公告》提出，純電動乘用車百公里電能消耗量應不高于《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》對應車型的電能消耗量限值。最大設計總質量超過3500kg的乘用車電能消耗量限值要求，參照GB 36980.1—2025中最大設計總質量為3500kg乘用車電能消耗量限值執行。
針對插電式（含增程式）混合動力乘用車，《公告》要求純電動續駛里程應滿足有條件的等效全電里程不低于100公里。
同時，《公告》對插電式（含增程式）混合動力乘用車的燃料消耗量和電能消耗量相應指標進行調整。在插電式（含增程式）混合動力乘用車電量保持模式試驗的燃料消耗量與《乘用車燃料消耗量限值》對應比值方面，整備質量為2510kg以下的乘用車，應小于70%；整備質量為2510kg及以上的乘用車，應小于75%；最大設計總質量超過3500kg的乘用車燃料消耗量限值要求，參照《乘用車燃料消耗量限值》中最大設計總質量為3500kg乘用車燃料消耗量限值執行。
在電能消耗量方面，《公告》要求，整備質量為2510kg以下的插電式（含增程式）混合動力乘用車，電量消耗模式試驗的電能消耗量與《電動汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》電能消耗量限值相比應小于140%，整備質量為2510kg及以上的乘用車，電量消耗模式試驗的電能消耗量與《電動汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》電能消耗量限值相比應小于145%。最大設計總質量超過3500kg的乘用車電能消耗量限值要求，參照《電動汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》中最大設計總質量為3500kg乘用車電能消耗量限值執行。