以往，選擇增程技術(shù)難免會(huì)伴隨一些顧慮。用戶常常擔(dān)心車輛電池衰減過快，導(dǎo)致續(xù)航里程隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)而縮水；也憂慮在電池電量不足時(shí)，車輛動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)顯著下降，影響爬坡或超車時(shí)的駕駛信心；此外，增程器啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)帶來的噪音與振動(dòng)，也時(shí)常會(huì)打破純電模式下車內(nèi)原本的靜謐氛圍。這些問題，成為許多用戶在考慮增程車型時(shí)的關(guān)注焦點(diǎn)。
不久前，一條網(wǎng)站消息顯示極狐全新阿爾法T5增程版有可能上市。品牌首款增程車型，并未遵循行業(yè)常規(guī)，而是以北汽“神擎”增程系統(tǒng)與寧德時(shí)代“驍遙”電池兩大核心技術(shù)為支點(diǎn)，直面并破解傳統(tǒng)增程技術(shù)的固有軟肋，宣告極狐此次有備而來。
卓越的增程系統(tǒng)是增程汽車的關(guān)鍵。極狐搭載的北汽自研“神擎增程”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了一項(xiàng)重要突破：無(wú)論是在電池滿電還是虧電狀態(tài)下，車輛的動(dòng)力輸出表現(xiàn)都保持高度一致，幾乎感覺不到差異。官方數(shù)據(jù)顯示，即使在饋電狀態(tài)下，新車的百公里加速成績(jī)依然能達(dá)到7.6秒，這一表現(xiàn)甚至優(yōu)于部分同級(jí)車型在滿電時(shí)的加速水平，確保了用戶在任何電量下都能獲得充沛且穩(wěn)定的動(dòng)力體驗(yàn)。
電池作為電動(dòng)車的核心，其性能至關(guān)重要。全新阿爾法T5增程版全系搭載了寧德時(shí)代驍遙電池。這款電池具備“低衰減、長(zhǎng)續(xù)航、超快充”的核心特性，不僅提升了電池的耐用性，也增強(qiáng)了續(xù)航的真實(shí)性。更值得一提的是，新車支持以往在純電車型上更為普及的超快充技術(shù)，僅需15分鐘即可將電池電量從30%補(bǔ)充至80%，極大地縮短了用戶的補(bǔ)能等待時(shí)間，提升了用車便利性。
