寶馬Z4 M雙門硬頂版是基于寶馬Z系列打造的最后一批純正M性能車，這一系列的輝煌雖短暫卻令人印象深刻。
1997年，Z3 M敞篷跑車問世，次年推出造型打破常規的Z3 M雙門硬頂版；2002年Z4取代Z3后，時隔四年M版本跟進，敞篷版與硬頂版于2006年同步亮相。2008年第二代Z4發布之際，這款車正式停產，而寶馬此后再未推出過Z4的M版本。
即便不考量其機械構造，Z4 M也已是一款特殊的車型。
該車的獨特造型誕生于克里斯·班戈擔任寶馬設計總監期間，硬頂版在這一基礎上進行了小幅優化，顏值更上一層樓，同時搭載源自E46 M3的3.2升直列六缸發動機、M3 CSL的懸架系統，且調校相比標準版更為激進，完全具備M性能車的核心特質。
與前代Z3 M一樣，這款全新M性能車上市時的市場反響并非一邊倒的好評，但在推出后的數十年間，其價值持續攀升。如今大家很容易忽略它些許動態表現上的不足，畢竟它擁有極具沖擊力的造型、S54發動機在8000轉/分時的嘶吼，以及后續Z4車型始終未能復刻的、相對復古且富有駕駛樂趣的體驗。
更重要的是，它的性價比極高，起售價僅約1.5萬英鎊，這讓Z4 M雙門硬頂版更具吸引力。
當然，寶馬Z4 M雙門硬頂版之所以沒有其他M性能車那么有名氣，主要受制于兩點：一是懸架調校過于硬朗，二是轉向手感不及保時捷Cayman精準。但只要接受這些局限，它仍是目前市場上性價比最高的寶馬M車型之一。