價格實惠的轎跑車SUV，配備大量套件
“憑借其獨特的風格，Smart #3 在電動跨界車競爭對手中脫穎而出，而且價格實惠且滿載”
優點
個性化造型
設備齊全
駕駛樂趣
缺點
不太實用
滯后的信息娛樂系統
中等續航
結論——Smart #3 是一輛好車嗎？
Smart 可能正在將自己重塑為電動 SUV 制造商，但 Smart #3 仍然具有 Fortwo 等車型的一些有趣的怪癖和魅力。它也更加實用，機艙足夠寬敞，足以容納后排乘客，行李箱尺寸也合理。盡管不是最快的電動 SUV，但駕駛感覺很有趣，但舒適度并沒有因此受到影響。雖然排名第三的續航里程數字并未打破任何級別記錄，但快速充電意味著您可以立即重新上路。盡管其徽章和設計很吸引人，#3 的價格也具有競爭力。
Smart #3 型號、規格和價格
Smart #3 是一款電動 SUV 轎跑車，在該品牌煥發活力的產品陣容中，其地位略高于最近推出的Smart #1 。這是迄今為止最大的 Smart 車型，制造商正在放棄小型城市汽車，轉而追求更多、更有利可圖的 SUV 買家群體。
#3 的售價略低于 33,000 英鎊，比與其共享部分技術的略短的沃爾沃 EX30稍貴。就尺寸而言，Smart #3 實際上與大眾 ID.3掀背車的高度相同，盡管它具有 SUV 風格，并且比大眾便宜了約 4,000 英鎊。
#3 的價格比同等的 Smart #1 貴約 1,500 英鎊，后者是一款稍窄和短的車輛。該系列中性價比最高的車型是巴博斯旗艦車型，其價格已升至 45,000 英鎊以上。這筆錢對于所提供的性能來說并不壞，但我們懷疑大多數中型 SUV 的購買者并不需要經常在四秒內加速到 0-62 英里/小時。
即使是入門級 Pro 裝飾級別也有很多玩具，從天窗到方便停車的鳥瞰攝像頭。 Pro+ 升級帶來了 Smart Pilot 駕駛輔助、無線智能手機充電和皮革內飾。 Premium 車型的技術水平更上一層樓，包括平視顯示器和改進的立體聲音響，而頂級 Brabus 車型則進行了運動型改造，配備了 20 英寸大車輪。
Pro 配備了 49kWh 電池，而所有其他車型都受益于更大的 62kWh 電池，續航里程為 283 英里 - 由于 #3 的時尚車身，比 Smart #1 略遠。除非您選擇雙電機巴博斯，否則單個電機為后輪提供動力。
版本
電源選項
專業版
專業+
優質的
巴布斯
25周年紀念版
262馬力單電機
422馬力雙電機
我們如何測試 Smart #3
現在，我們已經于 2024 年 5 月在英國道路上駕駛了 Smart #3，此前還于 2023 年 11 月在馬略卡島舉行了國際發布會。我們在城市和鄉村道路以及高速公路上駕駛了它。我們的專業道路測試人員駕駛過目前在英國銷售的 Smart #3 級別的每輛汽車，本次評論中的意見基于該汽車與類似競爭對手相比的表現。閱讀更多關于為什么您可以信任 Carbuyer 評論的信息...
續航里程、充電和運行成本
“#3 應該證明運行起來很便宜，雖然它的續航里程只是平均水平，但充電很快”
到目前為止，我們已經試用了配備 62kWh 電池的 Smart #3，考慮到它是大多數中檔裝飾級別的標準配置，它可能會比 49kWh 版本吸引更多的客戶。高級裝飾車的續航里程可達 283 英里，對于許多車主來說應該足夠了，并且與大多數競爭對手相比，它具有競爭力 -起亞 Niro 的續航里程為 280 英里，而比亞迪 Atto 3的官方續航里程約為260 英里。斯柯達Enyaq 一次充電可行駛 354 英里，但它是一款比 Smart 更大的 SUV。
不過，Smart 的電池補充速度相當快，無論是小型還是大型電池，使用足夠快的公共充電器都需要大約 30 分鐘才能從 10% 充到 80%。它們的峰值充電速度分別為 130kW 和 150kW，因此充電速度比比亞迪 Atto 3 和本田 e :Ny1 等競爭對手要快一些。
與所有電動汽車車型一樣，在 2025 年新規則生效之前，Smart #3 免征VED（道路稅）。事實證明，對于公司選車者來說，運行它比同等的汽油、柴油或混合動力車型便宜得多，這要歸功于零排放車型的低實物收益帶。其他好處包括免關稅進入一些清潔空氣區，包括倫敦的 ULEZ。
模型
電池尺寸
范圍
智能 #3 專業版
49千瓦時
202 英里
智能#3 Pro+
62千瓦時
283 英里
智能#巴博斯
62千瓦時
258 英里
它在現實世界中的效率如何？
在涼爽的冬季天氣中，我們在西班牙道路上進行了第一次試駕，在相當溫和的巡航過程中，我們的效率達到了 3.8 英里/千瓦時。考慮到電池組的尺寸，實際行駛里程將略低于 240 英里。然而，我們在英國駕駛期間發現，如果我們真正利用 Smart #3 的性能，它的續航里程會顯著下降。
電動機、驅動器和性能
“無論你選擇哪個版本，都有充足的動力，但加速器感覺會更自然”
現在我們已經在英國駕駛了 Smart #3，我們對它在馬略卡島推出時的初步印象已經得到證實。我們發現 3 號車駕駛起來很有趣，雖然肯定有更快、反應更靈敏的電動汽車，但我們喜歡到處踩油門，推動汽車繞過彎道——感覺很急切，你會注意到車尾輪子可以降低動力，幫助其保持平衡和鎮靜。
它并不完美——轉向雖然很快，但沒有提供太多反饋——但 Smart 非常沉穩，車身側傾很小。我們花了一些時間來適應剎車，感覺剎車的反應不如我們一開始預期的那么靈敏，但駕駛它很快就會遇到困難。
和以前一樣，我們對再生制動系統印象不那么深刻 ——當動能被利用并反饋到電池時，該系統會輕輕地使汽車減速——根據我們的喜好，松開油門和有效減速之間有太多的延遲。我們還發現，改變駕駛模式（經濟、舒適和運動）對于改變 Smart #3 的駕駛方式幾乎沒有什么作用。
有趣的駕駛體驗往往是以犧牲舒適性為代價的，但我們發現 Smart #3 的乘坐質量大多非常好。懸架在平滑大型減速帶方面表現出色，盡管在崎嶇不平的道路上懸架可能會有點煩躁。風噪聲水平非常安靜，盡管我們在英國道路上注意到的一件事是相當多的輪胎噪聲，這在西班牙更光滑的柏油路上并不是什么問題。考慮到所有因素，我們認為買家可以選擇大型 19 英寸整體式合金車，而不會對乘坐產生太大的負面影響。
巴博斯版本采用了另一個電動機為前輪提供動力，其性能幾乎翻倍。它使它在直線上非常快，但這種豐富的加速度確實與汽車的其他部分有點不協調。剎車的作用有點像開關，轉向也同樣缺乏反饋。
市區開車方便嗎？
Smart并不像乍看上去那么大，只占用了與家庭掀背車一樣多的道路空間，因此它非常適合在城市街道和停車場行駛。然而，我們確實發現油門踏板在經濟和舒適模式下有點過于敏感——在大多數競爭對手中，這些模式會降低油門踏板的靈敏度，以節省電池并使城鎮駕駛更輕松。
長途旅行適合開車嗎？
雖然它仍然比它的較小兄弟或斯柯達 Enyaq Coupe 舒適一點，但 Smart #3 的乘坐確實在更高的速度下有所改善，并且它是一個相當輕松的高速公路或 A 公路伴侶，盡管動力似乎在這些更高的速度下逐漸減弱速度。主要問題是輪胎噪音，在較高速度下變得相當突出。
適合在B路行駛嗎？
即使配備單個 268bhp 發動機，后輪驅動的 Smart 對于小型 SUV 來說也足夠快了，而且在時速達到 60 英里/小時左右時，感覺非常快，盡管競爭對手感覺更快。
無可否認，3 號車相當重——與大型柴油旅行車差不多——這解釋了為什么 268 馬力的動力可能感覺不像聽起來那么快。當你確實給它一些時，車身不會有太大的傾斜，而且汽車會保持良好的鎮靜。
模型
力量
0-62英里/小時
最高時速
聰明#3
268馬力
5.8秒
112英里/小時
智能 #3 巴博斯
422匹馬力
3.7秒
112英里/小時
內飾與舒適度
“我們喜歡 Smart 的獨特造型，但 #3 的信息娛樂系統并不是最好的”
#3 本質上是 Smart #1 的轎跑車版本，更長、更低、更寬，外觀更具運動感。因此，它還沒有太多的競爭對手。斯柯達 Enyaq Coupe 和特斯拉 Model Y更大、更高檔，而梅賽德斯 EQA和寶馬 iX2則價格更高。因為Smart和沃爾沃現在都由制造巨頭吉利擁有部分股份，所以#3與沃爾沃EX30有關，但你看不出來。
Smart 推出了混合了柔和和大膽顏色的汽車，因此您可以堅持使用白色或黑色，或者非常大膽地選擇亮黃色。對比鮮明的車身和車頂顏色是另一個需要考慮的選擇。雖然我們贊揚 Smart 提供有趣的配色方案，但可能需要謹慎，因為亮黃色汽車因在保守的英國市場上過度貶值而臭名昭著。
如果您厭倦了千篇一律的內飾，Smart 以其獨特的設計可能會很有吸引力。首先，您坐在方向盤后面的位置相當低且舒適，前排座椅之間的中控臺非常高。它的涂漆與儀表板裝飾相匹配，并有一些小隔間，以及時尚的圓形通風口，以向 Fortwo 等過去的 Smart 車型致敬。不過，我們確實有一些抱怨——許多內飾塑料感覺脆弱且廉價，而且我們的英國測試車的中控臺發出嘎嘎聲，我們通過將儲物蓋置于上方位置來解決這一問題。
信息娛樂和導航系統是否易于使用？
儀表板上方有一個大型 12.8 英寸平板電腦式信息娛樂屏幕，而 9.2 英寸儀表顯示屏位于方向盤后面相當低的位置。我們懷疑后者是為了讓Smart的駕駛員注意力監控攝像頭能夠很好地看到駕駛員的臉部，但它會讓信息有點難以看到。
不幸的是，信息娛樂系統的響應速度非常慢，我們的測試車的觸摸屏在我們行駛過程中實際上有幾次完全凍結了。這種滯后使得它更難使用，如果你必須在長途旅行中停下來并重置汽車，錯誤就會變得令人厭煩。我們發現整個界面很難導航 - 主菜單被太多的應用程序和選項淹沒，因此我們希望未來的更新能夠解決其中一些問題。
您應該選擇哪種裝飾級別和選項？
是的，Smart 在這里贏得了積分，因為無論您選擇哪種裝飾級別，您都不會感到被欺騙。即使是入門級的 Pro 內飾也配備了電動尾門、天窗和鳥瞰攝像頭（可在屏幕上生成汽車及其周圍環境的俯視圖）等物品，以方便停車。升級到Pro+增加了真皮座椅、無線智能手機充電和Smart Pilot，這是一套駕駛輔助技術，有助于減少在繁忙的走走停停的交通中的疲勞。
Premium 包含更多技術，包括有助于解決低安裝樂器問題的平視顯示器、改進的音響系統和環境照明，使外觀更具現代感。它還配備了熱泵，可以通過更有效地加熱機艙來提高寒冷天氣下的續航里程。 25 周年紀念版還提供獨特的顏色和紅色外觀細節，而 Brabus 則為運動版，配有 20 英寸車輪、車身套件和絨面革座椅。
雖然 Smart 過去因提供大量定制選項而聞名——包括一些相當古怪的選項——但 #3 的情況似乎并非如此。這更像是根據您想要的外觀和設備選擇裝飾級別，唯一的個性化是油漆顏色和一些內飾項目。
主要特征
專業版
19英寸合金輪轂
全景天窗
前排座椅加熱
電動行李箱蓋
360度相機
12.8英寸信息娛樂顯示屏
9.2英寸駕駛員顯示屏
Pro+
（專業加...）
Pilot Assist 駕駛輔助設備
人造革座椅
無線智能手機充電
高級版
（Pro+ plus...）
10英寸平視顯示器
增強音響系統
自動泊車
熱泵
巴博斯
（高級版……）
20英寸合金輪轂
紅色飾邊點綴
巴博斯車身套件
通風座椅
實用性和后備箱空間
“雖然它不是家庭 SUV，但可以將 Smart #3 視為一款外觀酷炫的掀背車，而且尺寸也不錯”
盡管是一款帶有弧形車頂線的轎跑車型 SUV，但 Smart #3 仍然有五個座位，后排乘客不會發現自己的頭被壓在天花板上。 Smart 的設計師降低了座椅高度，以防止這種情況發生，標準的全景車頂也釋放了一些額外的頭部空間。因此，3 號車的內部空間給我們留下了深刻的印象，特別是考慮到我們的英國汽車可選的全景車頂讓車內感覺通風而溫馨。
充電蓋位于乘客側后翼上，適合大多數帶有可輕松倒車的充電槽的公共充電器。我們懷疑這對于大多數擁有車道和壁箱充電器的房主來說應該沒問題，盡管如果它位于車道或車庫的另一側，您可能需要相當長的電纜。