現(xiàn)在買車的人越來越精明了，再買車時(shí)不僅會(huì)考慮價(jià)格、品牌還有性能和穩(wěn)定性，說到國內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的巨頭，除了德系和日系，還有就是美系車和韓系車，今天聊聊大哥跟小弟的故事，福特和本田，從多個(gè)方面來分析分析，看看開個(gè)6年，彼此之間的差距有多明顯。

 

每個(gè)人對(duì)于好發(fā)動(dòng)機(jī)的定義是不一樣的，這一點(diǎn)相信很多人認(rèn)可，一個(gè)預(yù)算10幾萬和一個(gè)預(yù)算100多萬你說能一樣嘛？先說結(jié)論，本田可以說真的是熟知國人的需求，把省油+耐造的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致，開個(gè)6年來說，單論耐造、耐開，確實(shí)本田比福特更加的優(yōu)秀。

 

這主要是因?yàn)?，福特車承襲了美系車一貫的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力強(qiáng)悍而且特在慢慢兼顧神省油，尤其是加持了EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)的助力下，1.5T的渦輪增壓不管跑高速還是城市道路上更給力，但是就像我說的，國人的需求是省油+長久穩(wěn)定，1.5L自然吸氣雖然肉了點(diǎn)，但是長久之后磨損沒有渦輪增壓大，自然也就更加的耐用。

 

變速箱上來說，兩個(gè)品牌的車差距微乎其微，當(dāng)然這是建立在同價(jià)位的車下，不過大可開了下福克斯和思域，發(fā)現(xiàn)本田大多采用CVT無極變速箱，平滑性更強(qiáng)結(jié)合不那么強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，省油一絕，福特大多使用的是6速或者8速手自一體，可操控性更強(qiáng)，換擋清晰，開個(gè)6年的時(shí)間都有一定磨損。

 

底盤上的優(yōu)勢(shì)，即便是日系車和德系車都要暫避鋒芒，本田的表現(xiàn)中規(guī)中矩，由于美系主打的一個(gè)操控性所以底盤更加的厚實(shí)，開起來會(huì)比本田更加穩(wěn)定，沒有那種飄忽不定的感覺，底盤材料多使用的鋁合金不那么容易生銹，不過偏硬的底盤開起來跑城鄉(xiāng)道路顛簸感比起本田的軟底盤要難受一些，但是綜合來說開個(gè)6年，福特更勝一籌。

 

再來說說很多人關(guān)心的空間，空間還跟軸距有關(guān)，福特和本田的空間感都還不錯(cuò)，但是大部分的美系車為了操控會(huì)把前排的空間調(diào)整的很好，但是后排的空間就沒那么考慮了，這一點(diǎn)美系在豪車上都是這樣，比如大家乘坐過凱迪拉克CT4的就知道，本田前后空間分配會(huì)均勻一些，但是有意思的就是福特和本田同價(jià)位的車好像都在2.7米左右樣，數(shù)據(jù)差別不大，但是設(shè)計(jì)和乘坐上差點(diǎn)意思。

 

除了空間大家最關(guān)心的還有安全問題，這個(gè)問題要一分為三，主要安全性由車主駕駛技術(shù)、智能輔助、車身使用的材料，假設(shè)前兩個(gè)因素不變，只談車身材料的使用，本田的車子或者日系車一直避免不了皮薄的概念，但是也在逐步的加強(qiáng)，很多防碰撞的測(cè)試數(shù)據(jù)表現(xiàn)一直很優(yōu)秀。

 

這一題又是美系車的送分題，福特使用了車身的剛性更好，用料也更加的充實(shí)，加上智能輔助上的一些ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，總能來說，在車身剛性這塊確實(shí)更勝一籌。

最后來說說周邊車友的情況，有個(gè)朋友開過蒙迪歐和雅閣，也說開了6年差距很大，雅閣在燃油經(jīng)濟(jì)性、乘坐的舒適度上更有優(yōu)勢(shì)，福特動(dòng)力和科技感更好，但是優(yōu)惠的力度也非常大的，總之愛性能選福特，沒錢要省油選本田，當(dāng)然如果還考慮保值率上本田優(yōu)勢(shì)更加明顯。

 

最后我想說的是，隨著汽車技術(shù)越來越先進(jìn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，本田和福特都在不停地更新?lián)Q代，推出新的產(chǎn)品，所以大家買車的時(shí)候要多留意一下最新的消息，看看市場(chǎng)上的反響怎么樣，這樣才能買到真正適合自己的好車，我覺得吧在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)里，本田和福特肯定會(huì)給咱們車友帶來更多更好的產(chǎn)品