SUV憑借寬敞的空間及良好的通過性能，成為了國內(nèi)消費(fèi)者最鐘愛的車型之一，而隨著越來越多車企的入局，這條賽道也逐步變得擁擠，同時(shí)競爭也更為激烈。近期4月累計(jì)周銷量TOP10榜單正式公布，接下來我們就一起來盤點(diǎn)一下這段時(shí)間各車型的銷量表現(xiàn)。
NO.1 宋PLUS新能源
銷量：2.79萬輛
比亞迪推出的宋PLUS以其卓越的性能和設(shè)計(jì)贏得了市場的青睞，而在4月中，這款車型成功占據(jù)了銷量排行榜的首位，并取得了2.79萬輛的銷售成績，重回榜首位置是整車產(chǎn)品實(shí)力的體現(xiàn)，除了動(dòng)感優(yōu)雅的外觀之外，新款榮耀版車型推出也讓整體性價(jià)比大幅提升。
NO.2 Model Y
銷量：2.32萬輛
特斯拉Model Y作為品牌的核心車型，自推出以來就以其卓越的續(xù)航里程和先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)獲得了市場的廣泛認(rèn)可。該車型在全球市場上的銷量一直保持著強(qiáng)勁的增長勢頭，不過在4月的SUV銷量排行榜中，特斯拉Model Y以2.32萬輛的銷售成績位列第二，近期特斯拉又進(jìn)行了一系列的降價(jià)促銷，預(yù)計(jì)5月新車銷售將逐步回暖。
NO.3 元PLUS
銷量：2.13萬輛
元PLUS以2.13萬輛的銷量成績榮獲第三名，這一成績凸顯了消費(fèi)者對該車性能和品質(zhì)的高度評價(jià)。元PLUS憑借其引人注目的設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能以及卓越的用戶體驗(yàn)，成為了市場上備受歡迎的選擇。它的成功不僅歸功于產(chǎn)品本身的諸多優(yōu)勢，還體現(xiàn)了品牌對市場需求的深刻理解和精準(zhǔn)的市場定位策略。
NO.4宋Pro新能源
銷量：1.98萬輛
定位緊湊級SUV的宋Pro新能源不僅擁有動(dòng)感的外觀造型，同時(shí)在車內(nèi)配置層面也保持了同級領(lǐng)先，DiLink賦予的豐富車聯(lián)生態(tài)讓整車貼合家用場景。同時(shí)純電及DM-i的動(dòng)力系統(tǒng)匹配也能滿足不同需求，在此次榜單排行中，宋Pro新能源取得了1.98萬輛的新車銷售，排在了第四名。
NO.5 鋒蘭達(dá)
銷量：1.22萬輛
排在第五的車型則是豐田鋒蘭達(dá)，作為SUV市場的主力車型，其4月銷量為1.22萬輛，從產(chǎn)品表現(xiàn)來看，新車在配置上與新能源車型的差距逐漸增大，但部分消費(fèi)者仍然看重整車的實(shí)用性及耐用度表現(xiàn)，不過對于鋒蘭達(dá)而言，如何快速升級車型表現(xiàn)是未來的核心。
NO.6 星越L
銷量：1.22萬輛
被稱為國貨之光的星越L在4月周累計(jì)銷量達(dá)1.22萬輛，僅次于鋒蘭達(dá)排名第六，擁有沃爾沃技術(shù)加持的星越L不僅擁有成熟充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，CMA架構(gòu)帶來的厚重底盤質(zhì)感和寬敞的車內(nèi)空間都讓整車非常適合家用場景需求。
NO.7 本田CR-V
銷量：1.21萬輛
作為曾經(jīng)日系SUV的銷量擔(dān)當(dāng)，本田CR-V在當(dāng)前加劇的競爭環(huán)境下也有些招架不住，4月累計(jì)周的銷量為1.21萬輛，排在了榜單第7，目前車系推出了2.0L的油電混動(dòng)版本，同時(shí)在價(jià)格上也有著3.5萬的優(yōu)惠，預(yù)計(jì)后期銷量能夠穩(wěn)步提高。
NO.8 問界M9
銷量：1.15萬輛
作為問界家族的旗艦車型，問界M9在4月累計(jì)周的銷售表現(xiàn)超越了此前大放異彩的全新問界M7，新車共取得1.15萬輛的銷售成績，排在了榜單第8，新車最大的優(yōu)勢便是其全方位的優(yōu)異表現(xiàn)和智駕層面的遙遙領(lǐng)先，隨著后期產(chǎn)能的跟進(jìn)，預(yù)計(jì)問界M9的銷量還將提升。
NO.9 RAV4榮放
銷量：1.1萬輛
RAV4榮放在4月累計(jì)周銷量為1.1萬輛，之所以這款車型能經(jīng)久不衰，除了與豐田在國內(nèi)市場的深根細(xì)作之外，也與其動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化轉(zhuǎn)型有較多關(guān)系，目前RAV4榮放也推出了雙擎版本，在油耗經(jīng)濟(jì)性和產(chǎn)品表現(xiàn)上同樣出色。
NO.10 AION Y
銷量：1.08萬輛
AION Y在4月累計(jì)周銷量為1.08萬輛，相較此前的火爆銷售場景有所降溫，新車采用了類似跨界風(fēng)格的設(shè)計(jì)，MPV般的輪廓造型讓車內(nèi)空間保持了寬裕舒適的風(fēng)格，同時(shí)埃安家族在電池安全性上的注重也讓消費(fèi)者更為鐘情這款實(shí)用的SUV車型。
總結(jié)：
從當(dāng)前公布的4月累計(jì)周銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪繼續(xù)延續(xù)著自己的統(tǒng)治地位，可見其開年提出的“電比油低”戰(zhàn)略已經(jīng)取得成功，問界M9的銷量大增也是主要看點(diǎn)，預(yù)計(jì)后期國內(nèi)的新能源車型競爭還將更為激烈。