在剛剛過去的2024年5月份，受到各種政策的刺激影響，再加上眾多車企都開始大幅度降價，使得許多消費者的購車熱度有所增長，國內車市的銷量也是出現明顯增長。雖然2024年5月份的具體車型銷量排行榜，目前還沒有正式公布，但是已經有不少的車企，已經率先公布了自家5月份的銷量成績。接下來，小編就根據已經公布的銷量數據，跟大家簡單聊一聊，5月份國內部分車企的銷量情況。

 

長城汽車 5月份累計銷售91460輛

在剛剛過去的5月份，長城汽車累計銷售91460輛，銷量成績非常不錯。而在眾多車型中，除了許多燃油車型熱銷以外，長城旗下的多款新能源車型也是成績不菲。今年1至5月份，長城汽車旗下的新能源車型，累計銷量已經突破10萬輛大關。目前，哈弗系列、長城皮卡系列、坦克系列車型，已經成為長城的絕對主力。

 

奇瑞汽車 5月份累計銷售188556輛

在剛剛過去的5月份，奇瑞汽車累計銷售188556輛，同比增長35.5%，銷量增長速度也是非常大。而值得一提的是，在這份優異的月銷量成績中，僅出口就占據到92481輛，幾乎占據到銷量的一半之多，奇瑞汽車真的是“悶聲發大財”。目前，奇瑞汽車旗下的多款SUV車型，都是深受消費者的喜愛，如果該品牌能夠再把優惠幅度加大一點點，預計月銷20萬輛也會是比較輕松的事情。

 

吉利汽車 5月份累計銷售160658輛

大家熟悉的吉利汽車，近日也正式公布了自家5月份的銷量成績。在剛剛過去的5月份，吉利汽車累計銷售160658輛，同比增長38%，銷量增長速度也是非常大。而能夠獲得這份優異的月銷量成績，除了有一大批經典熱門燃油車型支撐以外，吉利旗下的眾多新能源車型，也都貢獻了不少的力量。其中吉利銀河、極氪等眾多新能源子品牌，在5月份都獲得了不俗的銷量成績，并且還有望進一步增長。

 

零跑汽車 5月份累計交付18165輛

在剛剛過去的5月份，零跑汽車累計交付18165輛，同比增長51%，交付成績還是非常優異。而在眾多車型中，零跑C11、零跑C10成為絕對的主力車型，僅這兩款車型的交付量就達到11992輛。目前主打高性價比的零跑汽車，在眾多新能源車企中，還是擁有不錯的吸引力，旗下車型也成為了許多車友的重點考慮對象。而伴隨著零跑汽車越來越多的新車型上市，只要零跑汽車能夠堅持高性價比，再擁有不錯的質量表現，零跑汽車的銷量成績，預計還會有較大幅度的增長。

 

比亞迪 5月份累計銷售331817輛

關注度極高的比亞迪汽車，近日也是正式公布了自家5月份的銷量成績。在剛剛過去的5月份，比亞迪累計銷售331817輛，同比增長38%，再次輕松突破月銷30萬輛大關。雖然目前還有一些汽車品牌還暫時沒有公布月銷量成績，但是比亞迪月銷量第一的位置，基本上是已經板上釘釘。值得一提的是，比亞迪今年從1月至5月份，已經累計銷售127萬輛，銷量成績可謂是相當優異，不愧是國產新能源“一哥”。

 

起亞汽車 5月份累計銷售19086輛

在剛剛過去的5月份，起亞汽車累計銷售19086輛，同比增長99%，增長勢頭特別猛，給人一種“王者歸來”的感覺。而沉淪許久的起亞汽車，如今能夠獲得如此優異的銷量成績，除了該品牌在國內不斷推出新車型，并且走性價比路線，獲得了不少消費者的喜愛。還得益于該品牌的國產轉出口大獲成功，僅5月份該品牌就出口銷量4188輛，可謂是大獲成功。小編個人預計未來會有越來越多的合資車廠產量過足，類似于起亞汽車這種的國產轉出口的故事，也將會越來越多。

 

哪吒汽車 5月份累計交付10113輛

最近幾個月，哪吒汽車的熱度也是相當高，因為各種事件被車友們熱議，成為了“焦點”車企。而在近日，哪吒汽車也是公布了自家5月份的銷量成績。在剛剛過去的5月份，哪吒汽車累計交付10113輛，環比增長12.15%。而這也是哪吒汽車時隔幾個月以后，再次重新實現月交付量過萬，還是有些不易。

 

紅旗汽車 5月份累計銷售30800輛

在剛剛過去的5月份，紅旗汽車累計銷售30800輛，同比增長33.8%，銷量成績非常不錯。目前，紅旗汽車的月銷量已經穩定在3萬輛左右，成為最暢銷的國產豪華品牌之一。不得不說，紅旗汽車最近幾年的轉型是非常成功的，從最初的紅旗H5到后來的紅旗H9、紅旗HS5等多款新車型上市，使得該品牌的銷量成績大幅度提升，已經重新回歸國產車企的前列。

 

本田汽車 5月份累計銷售66202輛

在剛剛過去的5月份，本田汽車累計銷售66202輛，同比下滑34.66%，銷量下跌非常明顯。雖然本田汽車擁有多款經典熱門燃油車型，但是在新能源車型領域，目前該品牌在國內還沒有什么代表車型。而這也導致該品牌的市場競爭力大幅度下滑，銷量成績也是大不如前。不得不說，伴隨著眾多自主車企的快速崛起，合資車企的好日子已經逐漸不再。

看完5月份的部分車企銷量成績，相信大家都能夠很明顯的感覺到，自主車企正在快速崛起，尤其是在新能源車型領域，自主車企成功實現彎道超車。目前，月銷量過10萬輛的國產車企，可謂是一抓一大把，而反觀曾經月銷均在10萬輛以上的合資車企，許多都已經跌落神壇，月銷量早早就跌落至10萬輛以內。未來一段時間，國內車企的競爭還將更加激烈，雖然有少部分車企的日子是越來越好過，但是絕大部分車企的生存壓力將會越來越大。