日前，蒙迪歐運動版已經上市，共推出2款車型，指導價分別為20.98萬元、22.98萬元。這款車可以看作是福特EVOS的混動版車型，意為綁定蒙迪歐銷售，借助蒙迪歐的市場影響力，達成更多的關注度。

不過很現實的是，車市的變幻翻天覆地，很多品牌已經開始推出純電和混動版，來完成從燃油車到新能源車的過渡，于是同一價格區間的產品逐漸豐富，勢必造成競爭的加劇。

 

具體來看，蒙迪歐運動版整體的改造，做了很大的市場迎合。

首先，蒙迪歐運動版改變了福特EVOS純燃油動力的局面，引入2.0T混動系統，這套系統在動力輸出上足夠匹配其大尺寸的車身，其發動機最大功率可達212kW，WLTC工況綜合續航為915km。

 

其次，外觀方面，蒙迪歐運動版整體的跨界轎跑SUV的基調未變，但強化了時尚氛圍，其整體造型呈現迎合了當下對于科技和運動化的審美，主要調整包括新車車尾取消原有英文標識，提供普通版版、ST-Line兩種外觀造型。

 

內飾的中控部分，新車盡量對原設計做了保留，很大原因也在于，現款所匹配的27英寸的聯屏，對于科技感的營造足夠到位，符合蒙迪歐運動版的科技定調。

 

配置上，新車更多集中在用戶的智能化體驗，包括配備L2+級智能輔助駕駛系統、迎賓照地燈、電動尾門、自動遠光燈等配置，而在高配版本的深化上，則豐富了舒適體驗。

明顯，在整車的調整方面，蒙迪歐運動版在維持原有的運動屬性的基礎上，更多去迎合智能化和科技化的潮流，考慮當下的使用訴求。

 

已知現款福特EVOS指導價為19.98-25.98萬元，，蒙迪歐運動版起售定價接近21萬，顯然在沒有品牌效應助推的情況下，這個定價比較冒險，在20萬級別可供選擇的競品太多了。

 

在傳統領域，從實用出行角度出發，消費者更愿意接受擁有不錯產品及品牌口碑的經典車型，比如比亞迪唐、本田CR-V等，而如果想要追求新潮科技體驗的消費者，則更多把目光放在新勢力板塊。

蒙迪歐運動版更有機會的定價，是在20萬以內。來去迎合對跨界風格、運動屬性及科技感體驗比較重視的年輕消費者。