5月28日這天，作為全國竣工的第一家捷途山海東莞東宜新能源中心，隨著醒獅舞動，正式揭開捷途山海百店同日開業(yè)的大幕。
而僅僅過去半年時間，捷途山海已經(jīng)有317家4S店投入運營。除了北上廣深這些一線城市，北至哈爾濱、呼倫貝爾、拉薩，到南端的海口均有捷途山海店，覆蓋全國70%的城市。
在對的時間做對的事
于此同時，捷途還拿出了自己的成績單，今年1-5月份預計銷量18萬+輛，同比增長102%，市場份額從去年的第17名上升到第13名，也超過了2022年的總銷量。
更難得的是，在燃油車陷入一片哀嚎的時期，今年1-4月份捷途燃油車型銷量同比增長127%，增速位列市場第一，而捷途混動車型銷量環(huán)比增長129%，位居環(huán)比增速第一。
講道理，捷途成立于中國車市首次出現(xiàn)下滑的2018年，之后疫情、芯片荒、價格戰(zhàn)等接踵而來。
可以說捷途從創(chuàng)立至今，市場環(huán)境對這個新品牌從未友好過，但捷途卻一路逆勢成長，憑借前瞻性的布局和戰(zhàn)略，總能在對的時間做對的事。
捷途旅行者能夠大賣，一方面趕上了“方盒子”最火熱的時期，另一方面13.99萬元起就能滿足你的硬派越野夢，用更低的成本就能讓你去追逐詩和遠方。
捷途旅行者這一路走來看似每一步都剛好踏在了風口上，實則早已做好了充足的準備。
而新能源時代的到來，捷途決定將旅行+的戰(zhàn)略貫徹到底，并開拓出旅行+混動的新賽道，于是，捷途山海序列來了。
把服務做到極致
在開業(yè)活動上，被提到最多的一個詞就是“服務”，并展示了前段時間一個媒體用3臺車做測試，分別為小米SU7、一臺日系車以及山海T2。
內容大概是晚上八九點鐘，撥通了三家車企的救援服務電話，說自己的車爆胎了需要救援，結果只有捷途提供了夜間救援服務。
捷途品牌事業(yè)部營銷中心總經(jīng)理張純偉說道，“24小時救援服務是捷途對于各大4S考察的一個非常重要的指標，如果哪個4S店沒有提供24小時救援服務，門店運營督導的評分就是0分。”
除此之外，捷途的用戶也喜歡旅行，而為了確保各位擁有一個完美的出行體驗，捷途品牌事業(yè)部營銷中心副總經(jīng)理汪如生說道，“我們希望他們走到任何一個地方，都有捷途山海的服務驛站，能夠為他們提供最便捷、最舒心、最放心的服務。
并且圍繞“旅行+”的定位，打造出了獨特的服務體系，包括在G318沿線建設151家捷途驛站，為用戶提供餐飲住宿、車輛養(yǎng)護、外出救援、旅行充電等服務。
還有“旅行BOX”的推出，滿足了用戶戶外做飯、住宿等需求，相當于一個移動的家，滿足旅行過程中一切所需的產(chǎn)品。
捷途還與用戶打造了100萬人的捷行軍組織，他們不僅一起享受生活，還一起去做公益，幫助社會上有需要幫助的孩子、老人。
直面用戶，縮短與用戶之間的聯(lián)系紐帶，為用戶提供全方面的服務，這些都為捷途屢創(chuàng)佳績打下了堅實的基礎。
汽車界的“拼命三郎”
而在如此內卷的時代，其它車企都在不斷降價來獲取更大的市場份額的時候，捷途用“內求對抗內卷”，用“學習+行動對抗焦慮”的“拼命三郎”的方法。
張純偉解釋道，因為外面的競爭管不了，所以我們除了下笨功夫之外，沒有其它選擇。
目前捷途門店普遍實行“白+黑”的服務模式，門店工作到晚上10點、11點已成為常態(tài)。張純偉透露，每天晚上7點到10點這段時間，占到線索量36%。
對于銷售來說，盡管會有點辛苦，但總體收入普遍有30%-50%的增長，大家也都干勁十足。
除了下“笨功夫”之外，捷途團隊還是非常愛學習的，不僅要對外學習，還要對內學習。
張純偉稱，許多投資人或者店總都會去到業(yè)績優(yōu)秀的店里面去學習經(jīng)營方法，捷途所有的經(jīng)銷商，每家店一年出去學習、交流大概是3次左右。
去年有家新疆的經(jīng)銷商團隊，光在學習交流上就花費了上百萬元。
這種埋頭苦干，有著超強的自我學習能力或許就是促成捷途銷量暴漲的密碼。
產(chǎn)品上，山海T2上市30天累計訂單量達到了17681臺。除此之外，覆蓋從家庭旅行到輕度越野，從商務到兩棲新物種的山海T1/T2/T5/P5也都整裝待發(fā)。
并且在2026年，還將迎來一款百萬級全領域旅行越野SUV山海T7，它將用上奇瑞集團所有的高端技術，能上山，能下海，據(jù)說能夠當船開！
寫在最后
在時代變革，大浪淘沙之下，所有車企以及經(jīng)銷商都將面臨轉型的問題。
而捷途雖生于市場環(huán)境最惡劣的年代，但找準并貫徹自己的定位，在“浮躁”的年代，捷途用“笨笨”的方法努力地干，最終一路披荊斬棘，獲得現(xiàn)如今的好成績。
所以成功沒有捷徑，只有一步一步穩(wěn)扎穩(wěn)打，時代必將不會辜負每一位努力的人。