行業最新報告顯示，中國消費者購新能源車，考慮的前三項因素中，汽車安全性占比達到46%。面對這一局面，榮威以其敏銳的洞察力與堅定的決心，積極回應了消費者對用車安全問題的深切關注。目前，榮威已經率先推出業界最高標準的“零燃保障”與“三電終身質保”。

人無我有、三大不限

7月4日，上汽榮威正式發布 “超級安芯承諾”，囊括業界最高標準的“零燃保障”和“三電終身質保”承諾。此次權益惠及榮威新能源多款熱銷車型的非營運車主，覆蓋包括榮威D5X DMH、榮威D7 EV、榮威D7 DMH及榮威iMAX8 EV的車主，并且宣布新老車主同享。

 

其中，“零燃保障”指的是，在明確排除人為因素及外界火源干擾的情況下，若發生因車輛高壓電池包（動力蓄電池）自身原因導致的起火事件，榮威將在20個工作日內，為車主免費更換一臺與原車配置相同的新車，或由車主自由選擇一臺原購車價同等價位且同品牌的新車。

目前，榮威是行業內唯一一家公布“零燃保障”的車企，開了業界之先河。而“超級安芯承諾”中還包括“三電終身質保”，值得一提的是，榮威雖然不是國內首個提出“三電終身質保”的品牌，但榮威是將“三電終身質保”服務標準拉到天花板級別的品牌，同時，其質保條件還更加寬松、全面。

在早期的新能源市場中，為吸引更多用戶，國內不乏車企也曾推出過三電終身質保政策，但后期卻逐漸取消，且還有不少企業通過調整質保政策，增設各種限制與條件增加門檻，以減輕自身的責任負擔與成本支出，如行業普遍有著一年3萬公里內才可以終身質保“默認規則”。

 

而與其他人不同，榮威的“三電終身質保”堪稱為新能源汽車行業樹立了全新的用戶服務典范，摒棄了“各種隱形條款”。

其保修部件更多更廣，包括高壓電池包、驅動電機、驅動電機控制模塊，并涵蓋了混動車型的動力總成集成控制模塊等；保修條件更少更寬松，在“三電終身質保”上，榮威針對非營運車輛的新能源車主提供三電終身質保服務，不受車輛行駛里程限制、不受首任車主身份限制；

此外，榮威的“超級安芯承諾”權益政策，老車主也能享受，尊重老車主的同時，更重要的是深切體現了榮威對每一位消費者的利益的關懷。

品質自信、技術自信

事實上，之所以榮威敢于推出最高標準的質保服務，其底氣也還是源自榮威對其自身產品的自信。榮威背靠世界500強上汽集團，而作為國內最早涉足新能源汽車領域的上汽集團，十余年來，上汽集團在技術研發上投入超過1500億，累計獲得26000余項技術專利。

 

上汽在2017年推出的第一代EDU混動技術，2017年就榮獲國家科學技術進步獎，該技術的問世在業界具有重大意義，填補了中國自主品牌在混動技術領域的空白。今年6月，上汽榮威D7 EV、榮威iMAX8 EV等車型上搭載的上汽魔方電池，以“零熱失控”的安全防護體系，以及迄今30萬臺零自燃紀錄的出色表現，獲得中國科技界最具權威和影響力的獎項之一，2023年度國家科學技術進步二等獎。

 

優秀的技術才能帶來優秀的產品，搭載DMH超級混動系統的榮威D5X DMH和榮威D7 DMH將各項冠軍拿到手軟，綜合素質可見一斑，大廠實力在極限測試實測中優勢盡顯。在2024年的混合動力汽車極限挑戰賽中，榮威D5X DMH憑實力戰勝亞迪宋PLUS DM-i、長安啟源Q05、RAV4榮放雙擎E+等強勁對手，獲得了緊湊型SUV組別的冠軍，并在虧電油耗、極限續航、極限能耗三大測試維度中，均取得SUV/MPV組別冠軍，憑實力一舉拿下四大滿貫。近日，榮威D7 DMH在第三方機構舉行的“極熱馬拉松——2000km插混續航大挑戰”活動中，更跑出2160km的超長續航成績，領先同組比亞迪秦L DM-i和廣汽本田雅閣e：PHEV。

這些成績展現了榮威的產品無論是安全性、還是續航能力在國內都是數一數二的出色。對產品自信、對技術自信，也才令榮威敢于推出最高標準質保服務。

堅持以用戶為中心

而榮威之所以要在質保服務上做升級，還是源自榮威品牌堅守以用戶為中心的核心價值觀——維護消費者的長遠利益，以“誠”待人。在行業競爭加劇的時代，服務一定是向上卷。目前，榮威正處于新能源轉型關鍵期、加快推出新能源產品，提升服務能力也將為榮威角逐新能源市場提供差異化的競爭力。

 

值得一提的是，堅持為消費者提供“買得值、用得好”的高品質汽車。如榮威目前主推的榮威D7 DMH，擁有B級車的尺寸，但只賣A級車的價格。此前，該車曾連續5個月蟬聯插電式混動中型車銷量榜TOP 2，在產品品質、科技交互、駕乘舒適上均領先同級。

結語：

在國內新能源行業亂象紛雜的現在，尊重車主，真正做到以用戶為中心、或是贏下當前新能源內卷大戰的關鍵。榮威憑借“超級安芯政策”，已領先行業，買車選大廠，買新能源車更是如此。因為只有國企大廠才有實力堅守以用戶為中心，堅持選擇“做加法”，確保每一位用戶都能“放心買，安心用”，享受到真正的長期利益。