電動(dòng)取代內(nèi)燃機(jī)，豪華取代大眾：捷豹正在重新定位自己。通過(guò)修改后的Logo和現(xiàn)代設(shè)計(jì)，這個(gè)傳統(tǒng)品牌正在翻開(kāi)新的篇章。未來(lái)，該品牌將完全依賴電動(dòng)汽車(chē)，并希望在豪華車(chē)領(lǐng)域占據(jù)更強(qiáng)大的地位。  
具體來(lái)看，全新的Logo依然延續(xù)了經(jīng)典的“美洲豹跳躍動(dòng)作”，但是新增了16條橫條格為背景；新的品牌字體采用了大小寫(xiě)混合排列的方式，則較之前更加簡(jiǎn)約；新的徽章設(shè)計(jì)取消了經(jīng)典的豹頭元素，取而代之的是一個(gè)大寫(xiě)的 J 和小寫(xiě)的r形成了對(duì)稱設(shè)計(jì)，三個(gè)新設(shè)計(jì)的底色都是金色。  
  
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自從1982年首次啟用“美洲豹跳躍動(dòng)作”標(biāo)以來(lái)，捷豹共換個(gè)4次標(biāo)，但都延續(xù)了這經(jīng)典設(shè)計(jì)，只是在美洲豹線條和字母等方面做微調(diào)。不過(guò)，這一次捷豹換標(biāo)卻引來(lái)了不少爭(zhēng)議，有網(wǎng)友認(rèn)為新的字母標(biāo)識(shí)和徽章設(shè)計(jì)，失去了原有的力量感。另外，日前捷豹發(fā)布的一則品牌煥新宣傳廣告，也被網(wǎng)友吐槽像個(gè)服裝品牌，比如特斯拉CEO馬斯克直接吐槽：“你們還是賣(mài)車(chē)的嗎？”  
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這只是捷豹調(diào)整的一部分。捷豹計(jì)劃在2026年轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)純電動(dòng)汽車(chē)。而令人震驚的是，在新車(chē)型上市之前，捷豹將暫時(shí)全面停止銷(xiāo)售新車(chē)。從明年初開(kāi)始，英國(guó)本土市場(chǎng)上將不再有新的捷豹汽車(chē)上市。一些歐洲市場(chǎng)最早可能會(huì)在 2024 年底受到停產(chǎn)的影響。捷豹CEO Rawdon Glover說(shuō)，將“逐步停止當(dāng)前車(chē)型的生產(chǎn)和銷(xiāo)售”。  
據(jù)悉，在英國(guó)布羅姆維奇城堡工廠下線的XE、XF和F-Type車(chē)型已經(jīng)受到停產(chǎn)的影響。到 2025 年，該工廠將只生產(chǎn) SUV F-Pace。據(jù)外媒報(bào)道，奧地利麥格納工廠將繼續(xù)生產(chǎn) E-Pace 和電動(dòng) I-Pace，直至今年年底，但隨后也將停產(chǎn)。外媒報(bào)道說(shuō)，在隨后一年捷豹沒(méi)有車(chē)銷(xiāo)售，經(jīng)銷(xiāo)商只能銷(xiāo)售二手車(chē)。  
事實(shí)上，捷豹對(duì)燃油車(chē)的停售早有跡象。在今年7月，捷豹路虎就宣布將停產(chǎn)捷豹旗下5款“接近零盈利能力”的車(chē)型，這包括XE、XF 、F-Type 、E-Pace 以及首款純電動(dòng)車(chē)型I-Pace。  
  
其中，XE和XF屬于轎車(chē)系列，F(xiàn)-TYPE為跑車(chē)系列，E-PACE和I-PACE為SUV系列。由此來(lái)看，F(xiàn)-Pace SUV這一款車(chē)型將成為捷豹唯一繼續(xù)生產(chǎn)的車(chē)型，但外媒預(yù)測(cè)該車(chē)型也不會(huì)保留太久。由此來(lái)看，在今年年底該車(chē)在海外地區(qū)也將進(jìn)入停產(chǎn)之中。而就轉(zhuǎn)型來(lái)看，停產(chǎn)停售燃油車(chē)型的這一消息，并不令人意外。  
按照捷豹路虎2021年發(fā)布的“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略，捷豹品牌原本的計(jì)劃是在2025年全面電動(dòng)化，成為一個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌。今年3月份，也曾傳出過(guò)捷豹路虎全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)陣營(yíng)，計(jì)劃6月停產(chǎn)所有燃油車(chē)的消息。  
  
2022年，當(dāng)時(shí)任捷豹路虎CEO的Thierry Bolloré曾透露說(shuō)，捷豹在全面電動(dòng)化后品牌定位將更高。屆時(shí)，捷豹的車(chē)型售價(jià)將會(huì)達(dá)到100,000英鎊左右，這折合人民幣大約在80萬(wàn)。而捷豹不再與奔馳、寶馬等品牌競(jìng)爭(zhēng)，而是更上一層，與賓利、保時(shí)捷等超豪華品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。  
為了達(dá)到這一目標(biāo)，捷豹狠心取消了已經(jīng)研發(fā)出的全新捷豹XJ純電動(dòng)大型轎車(chē)。捷豹與路虎聯(lián)合開(kāi)發(fā)的MLA平臺(tái)也被取消，理由是捷豹路虎管理層覺(jué)得它還不夠先進(jìn)。  
  
捷豹純電動(dòng)化的計(jì)劃最早在2018年曝出。當(dāng)時(shí)有外媒報(bào)道，捷豹路虎公司高層正考慮在未來(lái)5-7年，將捷豹品牌旗下的傳統(tǒng)汽油車(chē)逐步停產(chǎn)，取而代之的將是純電動(dòng)車(chē)型，并且在10年內(nèi)完成轉(zhuǎn)型。  
其中，捷豹XJ將成為最早取消燃油版的車(chē)型，現(xiàn)款車(chē)型將于2年內(nèi)退出市場(chǎng)，而換代后的XJ將會(huì)是一臺(tái)純電動(dòng)大型車(chē)。同時(shí)，XE和XF也將在2023年左右停產(chǎn)，取代這兩款車(chē)型位置的很可能是一款跨界純電動(dòng)車(chē)。捷豹I-PACE則會(huì)在2025年左右完成換代。同時(shí)，E-PACE和F-PACE也將停產(chǎn)。  
隨后，捷豹路虎公布了投資25億英鎊為捷豹品牌打造全新的平臺(tái)。而按照計(jì)劃，捷豹路虎將在未來(lái)三年內(nèi)推出6款電動(dòng)車(chē)型，其中有3款是捷豹車(chē)型。據(jù)了解，捷豹的三款新型電動(dòng)汽車(chē)將均基于捷豹電氣化架構(gòu)(JEA)打造，第一款車(chē)型將于2025年推出。  
  
根據(jù)外媒報(bào)道，這款此前計(jì)劃于2022年8月的圓石灘車(chē)展或11月開(kāi)幕的洛杉磯車(chē)展上首發(fā)亮相，市場(chǎng)售價(jià)超過(guò)125,600美元（約為90萬(wàn)人民幣），最大續(xù)航里程可達(dá)700公里。不過(guò)，從目前來(lái)看這一產(chǎn)品并沒(méi)有如期公布。新產(chǎn)品的概念車(chē)亮相被推遲到了今年年底。  
據(jù)悉，新的品牌Logo將率先應(yīng)用在12月2日即將亮相的全新豪華大型GT轎跑概念車(chē)上。有媒體報(bào)道稱，這是一款基于全新JEA架構(gòu)平臺(tái)打造的豪華四門(mén)GT轎跑純電車(chē)型，內(nèi)部代號(hào)為“Type 00”。這款車(chē)型將采用前后雙電機(jī)形式驅(qū)動(dòng)，綜合最大輸出功率可達(dá)447kW，純電續(xù)航里程將超過(guò)600公里。  
  
捷豹不僅在規(guī)劃新車(chē)型，還在規(guī)劃新價(jià)格。品牌董事總經(jīng)理羅登·格洛弗 (Rawdon Glover) 表示：“憑借新的電動(dòng)車(chē)型，我們將與捷豹一起重返豪華車(chē)市場(chǎng)，并進(jìn)入完全不同的價(jià)格范圍。” “我們的起價(jià)約為 120,000 歐元”（約為93萬(wàn)人民幣）——大約是以前的兩倍。  
除了這款四門(mén)GT純電轎跑外，捷豹還將在2025年帶來(lái)一款大型純電豪華SUV和一款超豪華純電轎車(chē)，后者將可以取代現(xiàn)有市場(chǎng)中XJ系列大型轎車(chē)，成為捷豹品牌新的旗艦車(chē)型。  
而隨著捷豹路虎的轉(zhuǎn)型，該公司在中國(guó)市場(chǎng)的調(diào)整也在進(jìn)行。今年10月，捷豹路虎中國(guó)及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱“IMSS”）開(kāi)始進(jìn)行大調(diào)整。IMSS重新劃分了IMSS的幾大職能板塊，如銷(xiāo)售與售后合并，產(chǎn)品公關(guān)并入市場(chǎng)，新增區(qū)域運(yùn)營(yíng)等，確定好各個(gè)板塊的負(fù)責(zé)人為EVP（執(zhí)行副總裁）級(jí)別。  
  
此次調(diào)整之后，IMSS已經(jīng)完成了捷豹路虎中國(guó)主導(dǎo)。奇瑞方將更加聚焦工廠端的運(yùn)營(yíng)，基本不再參與IMSS的管理，目前的重點(diǎn)是要推進(jìn)“Freelander神行者”項(xiàng)目落地。此前的6月份，捷豹路虎與奇瑞控股宣布，奇瑞捷豹路虎在奇瑞電動(dòng)化平臺(tái)基礎(chǔ)上將推出和制造一系列電動(dòng)產(chǎn)品，并使用捷豹路虎授權(quán)的“Freelander神行者”品牌。  
根據(jù)官方描述，該品牌車(chē)型將由捷豹路虎將負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量控制以及品牌打造，而產(chǎn)品將在奇瑞現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)上研發(fā)，并由奇瑞負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈采購(gòu)、銷(xiāo)售。據(jù)悉，“Freelander神行者”品牌的車(chē)型不僅會(huì)在中國(guó)賣(mài)，將在推出一系列車(chē)型后，向海外出口。既然以后捷豹?jiǎng)χ赋廊A市場(chǎng)的“賓利”，那么與奇瑞聯(lián)合打造的“Freelander神行者”將可以有效地補(bǔ)充剩下的市場(chǎng)空間。這也不失為一個(gè)好方法。  
日前，捷豹路虎也發(fā)布了2024/25財(cái)年上半年（2024年4月—9月）的財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，上半財(cái)年，捷豹路虎零售銷(xiāo)量達(dá)到214288輛，同比增長(zhǎng) 3%。同期，捷豹路虎營(yíng)收為137億英鎊，與去年同期持平；稅前盈利達(dá)到了11億英鎊，同比增長(zhǎng) 25%。