一款車長超5.2米的大型SUV，以37.99萬起售價入市，21分鐘內訂單突破10000臺，嵐圖泰山在廣州車展創造了2025年末中國車市的一個現象級熱點。

“好的競爭對手，可以更強有力地激發我們的好勝心。”CBO、銷售公司總經理邵明峰在廣州車展媒體群訪環節，如此看待當前白熱化的市場競爭。而就在兩天前，正式上市，以37.99萬-50.99萬元的價格切入大型SUV市場。

車展現場，嵐圖同時推出了售價70.99萬元的旗艦四座MPV——嵐圖夢想家山河，構成了沖擊高端的“泰山馭勢 山河攬境”產品矩陣。嵐圖汽車董事長、總經理盧放表示：“這代表了嵐圖向上攀登的決心和勇氣。”

“三旗艦”格局：嵐圖的產品向上戰略

本次廣州車展，嵐圖正式形成了“三旗艦”產品格局。除了剛剛上市的嵐圖泰山和嵐圖夢想家山河，還有即將在下月發布的“新時代旗艦轎車”嵐圖追光L。

盧放指出，“三旗艦”的背后是嵐圖品牌深厚的內涵，是團隊對于高端品牌、高端技術、高端用戶的理解。他表示，嵐圖從成立之初就肩負重要使命——“我們想把中國旗艦品牌、民族自主品牌搞上去。”

邵明峰透露，嵐圖泰山自上市以來市場反響熱烈。“發布會結束后，我前天和昨天都去店里走訪，早上10點鐘人都是滿的。”目前嵐圖泰山的交付周期已超過4周，正在努力排產以滿足市場需求。

嵐圖夢想家則持續鞏固在高端MPV市場的地位。據邵明峰介紹，該車型已連續多月蟬聯高端MPV銷冠，在海南省高端出行市場占有率超過70%。

技術路徑：自研與合作并行的平衡術

面對汽車行業智能化浪潮，嵐圖選擇了自研與合作并行的技術路徑。盧放強調：“我們不會說我們有自己的優勢就拋棄了合作伙伴，這個不可能。”

在智能化方面，嵐圖與華為展開了深度合作。盧放坦言：“華為在智能化的水平就是全球第一，跟全球第一的合作伙伴才能做出全球最好的智能化、新能源汽車產品。”

同時，嵐圖也在培育中國汽車工業的先進技術。盧放表示，嵐圖不僅是把最好的技術帶給用戶，還在培育中國汽車工業的先進技術。“比如我們做SOA結構，做電子零部件、底盤零部件和動力零部件，包括800V的插混技術，我們是第一個把它量產在車上的。”

對于引發關注的三腔空懸技術，盧放解釋道，這與雙腔、單腔有質的變化。“嵐圖泰山是大型SUV。SUV和MPV不一樣，SUV是自己開為主，講究一些駕駛樂趣，同時又是六座，又講究很強的乘坐舒適性，我們用了三腔空懸，保證它適應更多路況。”

安全底色：嵐圖的技術執著與品牌基石

在群訪中，安全成為嵐圖多位負責人反復強調的關鍵詞。

邵明峰分享了一個細節：“盧總第一份工作就是做安全碰撞，我終于理解為什么盧總對安全這么執著。”他介紹說，嵐圖在研發過程中碰撞了60多臺車，投入成本非常高。

嵐圖夢想家的安全性能已經成為其核心競爭力。邵明峰表示：“如果燃油車里沃爾沃是安全的代表，嵐圖在新能源汽車里面就是這樣的追求。”

盧放指出，嵐圖夢想家山河針對高端用戶的安全需求做了特殊設計。“我們也跟很多的商務精英交流過，包括他們自己的家庭，他們員工的家庭生計，都維系在他們身上，他們的安全就特別重要。”

用戶思維：從“運營”到“共同體”的轉變

在群訪過程中，嵐圖團隊多次提到“用戶”一詞，展現出嵐圖與用戶關系的重新定義。

邵明峰表示：“很多時候我不喜歡用‘運營’這個詞，用戶和我們在一起商量和討論。”他介紹說，嵐圖從2022年就成立了“用戶委員會”，每年選舉十位用戶代表，每個季度召開用戶委員會。

這種用戶共創的模式已經滲透到產品開發中。盧放透露，夢想家山河的開發思路就是和用戶共創出來的。“他們很擔心安全的問題，還想體驗新能源。我們說我們來做。”

邵明峰將這種關系形容為“美美與共”的用戶關系。“我們努力為用戶上紐約時代的大屏時代先鋒人物，我們也是屬于相互真的是一幫朋友，在一起美美與共的狀態。”

05 未來布局：全球化與品牌持續向上

面對未來，嵐圖已經制定了明確的產品規劃。邵明峰透露，2026年嵐圖預計推出6到9款新車型。盧放補充道：“我們還是希望通過我們的產品，能夠保持我們品牌高端的調性。”

在海外市場拓展方面，盧放表示，嵐圖會保持全球統一的品牌形象，同時在各地市場結合當地需求做產品適應性變化或服務改善。“未來在海外市場拓展方面，首先還是要深耕歐洲和中東。”

對于“十五五”期間中國汽車產業的發展，盧放認為，中國車企在新能源和智能化方面已經走在行業前列。“未來能把全球的汽車帶到新能源化和智能化，可能是要靠我們中國的車企。”

盧放預計，未來幾年一定會形成全球化的中國品牌。“我們特別希望中國品牌在全球上的銷售，能夠展現出我們中國制造良好的形象。”

在廣州車展喧鬧的展臺背后，幾位TVB老戲骨的身影出現在嵐圖展臺。李國麟、駱應鈞等觀眾熟悉的港劇面孔，不僅細致體驗了嵐圖泰山的座艙，還用粵語與鴻蒙座艙流暢互動。這一幕傳統與現代的碰撞，恰如嵐圖在“新中式豪華”道路上的探索。